國(guó)內(nèi)首臺(tái)氣墊式直排泥水-土壓雙模式盾構(gòu)機(jī)成功下線

1月10日，由中鐵工程裝備集團(tuán)、南寧軌道交通集團(tuán)、南寧廣發(fā)重工集團(tuán)聯(lián)合研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)氣墊式直排泥水-土壓雙模盾構(gòu)機(jī)，在南寧中鐵廣發(fā)軌道裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中廣軌道）車間順利下線，標(biāo)志著“南寧造”盾構(gòu)機(jī)全面邁向高端化時(shí)代。

南寧廣發(fā)重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)秦春林，中鐵工程裝備集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚順輝，南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司總經(jīng)理王炳華和中鐵隧道股份公司副總經(jīng)理陳慧超等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席活動(dòng)。

專業(yè)制造自主創(chuàng)新鑄就國(guó)之重器

此次下線的“中鐵685號(hào)”氣墊式直排泥水-土壓雙模盾構(gòu)機(jī)，采用復(fù)合式刀盤，開挖直徑6.3米，整機(jī)總長(zhǎng)約107米，總重量約600噸，將應(yīng)用于南寧地鐵5號(hào)線五一立交站至新陽(yáng)站項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要地質(zhì)為粉細(xì)砂、粉土、圓礫及泥質(zhì)粉砂巖，掘進(jìn)區(qū)間將穿越邕江江底，需要克服地層含水量大、上方有水體等特殊環(huán)境。中鐵裝備根據(jù)地質(zhì)條件和施工環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了泥水掘進(jìn)和土壓掘進(jìn)兩種模式間的快速切換，確保設(shè)備既能在特定地層下的快速、穩(wěn)定掘進(jìn)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)地層沉降的高精度控制，為項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開啟“南寧造”盾構(gòu)新紀(jì)元

中廣軌道是由中鐵工程裝備集團(tuán)、南寧軌道交通集團(tuán)、南寧廣發(fā)重工集團(tuán)共同組建的一家裝備制造合資公司。中廣軌道的成立開啟了南寧市盾構(gòu)設(shè)備的本地化生產(chǎn)及維保服務(wù)新紀(jì)元，至今，已為南寧地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線、四號(hào)線、二號(hào)線東延線、五號(hào)線等項(xiàng)目累計(jì)提供19臺(tái)/套盾構(gòu)設(shè)備，累計(jì)維修改造舊機(jī)60余臺(tái)/套，并提供全方位的技術(shù)支持服務(wù)，為南寧市軌道交通、市政項(xiàng)目等地下空間綜合開發(fā)建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐，推動(dòng)南寧市乃至廣西高端裝備制造業(yè)的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。