最新！合肥長江東路封閉施工初步方案公布

針對市民關注的長江東路改造工程，合肥市城鄉(xiāng)建設局對工程的重點建設內(nèi)容以及交通組織初步方案進行了公布和解讀。其中，在明光路至東一環(huán)段，因建設下穿橋計劃全封閉，銅陵路因建設地下過街通道需半封閉，其他路段目前正在與相關部門協(xié)商交通封閉及公交繞行方案，涉及軌道交通2號線5個站點出入不受影響。

銅陵路過街地道與地鐵站“相連”

長江東路始建于1987年，為連接合肥老城區(qū)至肥東縣城的重要通道之一，因使用年限已達30年，目前道路路況較差，道路沉陷、開裂嚴重；架空桿管線零亂，嚴重影響了城市形象；沿線雨污水沒有分流，原有雨水管道設計標準較低，造成沿線小區(qū)汛期積水內(nèi)澇，市民要求改造呼聲強烈。

本次納入建設的長江東路西起滁州路，東至二十埠河橋西，全長約6.1公里，相交道路26條，道路規(guī)劃紅線寬度60米（實施寬度37～50米），規(guī)劃為城市主干路，設計速度40～60km/h，雙向6車道，道路兩側均為建成區(qū)。

長江東路改造以打造精品道路為目標，著力提升市政公用設施、交通設施水平。以道路綠地與街頭綠地游園為載體，推進城市綠地生態(tài)修復?，F(xiàn)有桿管線全部入地，全線新建5個供電開閉所，凈化城市空間，改善城市人居環(huán)境。

沿途新建天橋兩座，采用“一字形”人行天橋布置形式。其中，一處位于長江東路與天長路交口附近，天橋分跨采用二跨式布置，在南側機非分隔帶及兩側人行道處設置橋墩；另一處位于漕沖路與史城路之間附近，天橋分跨采用兩跨式簡支梁布置，為避讓盾構區(qū)間，只在南側機非分隔帶及人行道處設置橋墩。

此外，設置銅陵路地下通道，銅陵路過街地道工程位于銅陵路與長江東路交叉口，地道東側與2號線東五里井站C號出入口、小義烏商品城接駁，西側出口在五中門口附近，建成后有效地保障附近居民出行便捷以及學生的安全。通道沿長江東路方向偏南側敷設，總長約100m。

沿線的部分公交站臺也將升級，通過在懸挑部分加三根立柱，讓結構更加穩(wěn)固。將原白色鋁板改為亞克力燈帶，讓公交站臺在夜晚更加醒目。雨棚采用鋼結構外包氟碳鋁板，保證雨棚結構牢靠，外飾面經(jīng)久耐用。

封閉施工時需變更公交線路

按照現(xiàn)有交通組織計劃，明光路至東一環(huán)段因建設下穿橋工藝需要必須全封閉，銅陵路因建設地下過街通道需半封閉，其他路段目前正在與交通管理部門和公交公司協(xié)商交通封閉及公交繞行方案，施工期間長江東路改造涉及軌道交通2號線5個站點出入不受影響。

施工期間明光路、東一環(huán)、銅陵北路、東二環(huán)路、和縣路、郎溪路6個主要交口開放。本次改造工程封閉施工，需變更公交線路，屆時通過報紙、現(xiàn)場公示等方式告知廣大市民選擇繞行路線，由此帶來的不便建設部門希望市民給與諒解。

長江東路改造區(qū)域沿線現(xiàn)狀公交站點9對，公交線路15條，地鐵站點6處，地鐵站點平均分布間隔約1.2公里。長江東路封閉施工期間，常規(guī)公交將通過相交道路繞行，行人則可通過乘坐地鐵及共享單車出行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。