?？松梨趯⒂喸?艘LNG動力VLCC

繼殼牌下單訂造全球首筆LNG動力VLCC之后，另一家能源巨頭埃克森美孚也不甘落后。在現(xiàn)代重工獲得殼牌的14艘LNG動力VLCC訂單，?？松梨诘倪@筆大單也再次成為中韓兩國船企爭搶的目標。

據(jù)貿(mào)易風報道，?？松梨谡趯で笥喸?+4艘雙燃料LNG動力VLCC，并已經(jīng)接洽了一些航運公司和船廠。有消息稱，韓國三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工都將參與競爭這筆訂單。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國大部分大型船廠都能夠建造VLCC，包括外高橋造船、大船集團、南通中遠海運川崎以及新時代造船等。不過，韓國船廠在LNG動力船舶建造方面具備優(yōu)勢，相對于韓國船廠，中國船廠缺乏建造LNG動力VLCC的經(jīng)驗。另外，中國船廠需要向第三方供應商購買C型LNG儲罐，因為船廠本身無法制造這些設備。

據(jù)了解，大船集團在2015年研發(fā)了LNG動力VLCC設計，并獲得DNV GL的原則性認可（AIP），這是全球首個獲得船級社原則性認可的LNG動力VLCC設計。另外，今年6月，三星重工和現(xiàn)代重工研發(fā)的LNG動力VLCC設計也相繼獲得了英國勞氏船級社（LR）的原則性認可。

這些VLCC的交付時間和具體租期尚不確定。不過有消息稱，這筆訂單在建造合同簽署之后，船廠可能需要24至26個月才能交付VLCC。

?？松梨诓⒉皇堑谝患铱紤]訂造LNG動力VLCC的能源公司。今年早些時候，曾有報道稱，殼牌計劃租賃一系列LNG動力VLCC，租期5年，目前正在與挪威Frontline、比利時Euronav以及Capital Maritime這3家船東進行協(xié)商。

當時有消息指出，F(xiàn)redriksen的關(guān)聯(lián)公司已經(jīng)就LNG動力VLCC訂單接洽了韓國現(xiàn)代重工、大宇造船以及中國大船集團、外高橋造船等船廠。相比韓國，中國船企的報價略低，每艘LNG動力VLCC約為1億至1.02億美元。

不久前，有消息稱，Capital Maritime已經(jīng)與現(xiàn)代重工簽署了10+4艘300000載重噸LNG動力VLCC建造意向書，每艘新船價格約為1.1億美元，預計將在2021年下半年至2022年下半年陸續(xù)交付。

業(yè)內(nèi)人士預計，安裝LNG動力雙燃料推進系統(tǒng)需要額外增加每艘船1200萬至1300萬美元資本支出。作為對比，現(xiàn)代重工不久前接獲的1艘配備廢氣洗滌器的VLCC新造船價格僅為9150萬美元左右，而傳統(tǒng)的VLCC造價甚至已經(jīng)低于9000萬美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。