包鋼1.8萬噸高速鋼軌貫通內蒙古連接東北地區(qū)首條高鐵

   5月22日，隨著最后一組500米長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設到軌枕上，內蒙古自治區(qū)連接東北地區(qū)的首條高鐵——遼寧新民北至內蒙古通遼高鐵全線鋪軌完成。記者從銷售公司獲悉，包鋼累計向新通高鐵供應高速鋼軌1.8萬噸，占到全線鋪設總量的4成。
    新通高鐵于2016年6月開工建設，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分。線路全長197公里，設計時速250公里。新通高鐵建成后，將與正在建設的京沈高鐵相互連通，地處草原腹地的通遼將正式匯入東北地區(qū)及全國高鐵網(wǎng)東北高鐵網(wǎng)，乘高鐵從通遼到沈陽時間由現(xiàn)在的5小時左右縮短至1.5小時左右，通遼到北京的時間由現(xiàn)在14小時左右縮短至3.5小時左右，縮短了11個小時。
    伴隨著高鐵時代的到來，包鋼全面提升裝備制造水平，具有世界先進水平的第一條百米高速鋼軌萬能軋機于2006年9月投產；2013年1月第二條萬能軋機投產，包鋼成為當時國內唯一擁有兩條現(xiàn)代化鋼軌生產線的鋼鐵企業(yè)，產能世界第一。利器在手的包鋼不斷提升科技創(chuàng)新力量，發(fā)揮“鋼中天然含稀土”優(yōu)勢，軌梁廠1號中型萬能軋鋼生產線投產當年，即榮膺“2006全國企業(yè)最具知名度創(chuàng)新產品”獎，2012年包鋼高速鐵路用鋼軌被中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會評為冶金產品實物質量“特優(yōu)質量獎”，2017年獲得冶金工業(yè)質量經(jīng)營聯(lián)盟頒發(fā)的品質卓越產品獎。2018年3月，包鋼中鐵軌道有限責任公司與中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所共同研究開發(fā)的“異種鋼軌通用焊接技術”通過專家評審，被中國鐵道科學研究院授予科學技術二等獎。
    新通高鐵是內蒙古為數(shù)不多的在建高鐵項目，對于內蒙古融入全國高鐵網(wǎng)絡，完善自治區(qū)高鐵基礎設施建設具有十分重要意義。包鋼高度重視新通高鐵項目，銷售公司密切跟蹤新通高鐵工程，加強與項目方的溝通對接，及時了解工程進度和鋼材需求，并及時與本部銷售、生產、技術、運輸部門緊密協(xié)作，最大限度滿足工程建設需要。2018年1月7日，新通高鐵開始鋪軌施工，截至5月22日，共有1.8萬噸包鋼高速鋼軌鋪設在新通高鐵上，占線路全部鋼軌使用量4成。
    當前，自治區(qū)將迎來高鐵建設高峰期，作為自治區(qū)工業(yè)長子的包鋼將在自治區(qū)高鐵事業(yè)大發(fā)展中大顯身手，以鋼鐵精品挺起自治區(qū)高速鐵路鋼鐵脊梁，為“建設亮麗內蒙古，共圓偉大中國夢”做出新貢獻。

     來源：包鋼日報

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