Keller為極地探險(xiǎn)郵船配套推進(jìn)齒輪箱

Keller公司已經(jīng)為“Hondius”號(hào)極地探險(xiǎn)郵船提供了一個(gè)新的推進(jìn)齒輪箱，該船目前正在克羅地亞的Brodosplit船廠建造。

“Hondius”號(hào)極地探險(xiǎn)郵船為世界上第一艘為滿足英國(guó)勞氏船級(jí)社“polar class 6”最新和最高要求的“LR PC6”級(jí)要求建造的，這艘船的設(shè)計(jì)滿足在北極和南極嚴(yán)酷的冬季條件下運(yùn)營(yíng)。

在該船的設(shè)計(jì)階段，對(duì)所有參與方包括動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供商肖特爾公司都已經(jīng)明確，為滿足規(guī)則要求，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)必須進(jìn)行非常大的更改。主機(jī)必須能夠啟動(dòng)和運(yùn)行整節(jié)距螺旋槳，推進(jìn)齒輪箱也必須將其考慮在內(nèi)。

Keller公司的基本設(shè)計(jì)包括由2臺(tái)功率為2,130 kW的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪箱和一個(gè)驅(qū)動(dòng)螺旋槳的從動(dòng)軸。在該船的左舷，主動(dòng)軸為驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)的二次動(dòng)力輸出軸。由于在每個(gè)輸入驅(qū)動(dòng)裝置上安裝了一個(gè)液壓多片離合器，因此有可能利用兩臺(tái)柴油機(jī)中的一臺(tái)或2臺(tái)一起驅(qū)動(dòng)齒輪箱。

推力軸承的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到不同的負(fù)荷。此外，為吸收來(lái)自螺旋槳切割冰過(guò)程的高的軸向推力對(duì)推力軸承進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)。

最后，該齒輪箱的設(shè)計(jì)具有高效率和低噪聲排放特性。預(yù)計(jì)“Hondius”號(hào)將于2019年3月份投入運(yùn)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。