南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程公路橋橋面板合龍

4月10日，南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程橋面板安裝任務(wù)完成，公路鋼橋面板實(shí)現(xiàn)合龍。

建成于1968年的南京長(zhǎng)江大橋，是長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的特大型公鐵兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史乃至世界橋梁史上具有里程碑意義，如今已是南京標(biāo)志性建筑和江蘇的文化符號(hào)。

南京長(zhǎng)江大橋公路橋經(jīng)過(guò)48年的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，病害日益突出，亟須維修改造。2016年10月28日，南京長(zhǎng)江大橋公路橋開(kāi)始封閉維修。此次維修改造原則為保持橋身原有設(shè)計(jì)風(fēng)貌，重點(diǎn)消除橋梁結(jié)構(gòu)安全隱患，有效改善耐久性能。

4月10日，南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程公路橋橋面板實(shí)現(xiàn)順利合龍。組織此次維修工程的上海東華地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這標(biāo)志著此次南京長(zhǎng)江大橋公路鋼橋面維修改造主體工程完工。后期工程主要難點(diǎn)是鐵路防護(hù)棚架的拆除。

此次維修改造，大橋下層鐵路列車(chē)正常通行。后期拆除防護(hù)棚架，對(duì)鐵路運(yùn)輸干擾較大，如何在極其有限的時(shí)間內(nèi)，既保障列車(chē)安全運(yùn)行，又能及時(shí)安全拆除防護(hù)棚架，對(duì)施工單位是一大考驗(yàn)。

據(jù)介紹，按照前期設(shè)定的進(jìn)度，到５月底，建設(shè)者將完成南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程鐵路引橋防護(hù)棚架拆除施工；6月底完成正橋內(nèi)側(cè)防護(hù)棚架的拆除施工；7月底完成正橋外側(cè)防護(hù)棚架的拆除施工；9月底完成現(xiàn)場(chǎng)所有實(shí)施工作量、交工驗(yàn)收；年底前南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造按期完成，恢復(fù)通車(chē)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。