國內(nèi)首艘江海直達(dá)船首航成功

4月10日，滿載著兩萬噸鐵礦砂的國內(nèi)首艘江海直達(dá)船——“江海直達(dá)1”號在安徽馬鞍山完成首航，標(biāo)志著中國航運業(yè)江海聯(lián)運新時代的開啟。

據(jù)悉，“江海直達(dá)1”號于4月5日14點，從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭裝載鐵礦石拔錨起航，由東海入江，溯江而上駛往馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭。4月10日上午10時50分，“江海直達(dá)1”號靠泊在馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭，隨著首吊作業(yè)啟動球被按下，該船裝載的2萬噸鐵礦砂通過皮帶機輸送至馬鋼堆場。

“江海直達(dá)1”號是我國第一艘既可通江又可達(dá)海的2萬噸級散貨船，將徹底改變我國江船不能出海、大型海船無法抵達(dá)南京以上港口的狀況。“江海直達(dá)1”號采用輕量化設(shè)計、智能能效管理系統(tǒng)、高效舵設(shè)計等，較同類海進(jìn)江（海船）船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%，真正實現(xiàn)了“宜江、適海、先進(jìn)、經(jīng)濟”。

“江海直達(dá)1”號總長154米、型寬24米、設(shè)計吃水9.1米，參考載貨量2.2萬噸2017年4月19日在舟山開建；今年3月18日交付、4月5日首航運營。未來，該船將在助推江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)、長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。