打破行業(yè)壟斷、確保供應鏈穩(wěn)定，主機廠自研芯片成趨勢

在汽車智能化轉型浪潮中，芯片作為自動駕駛、智能座艙等前沿技術的核心驅動力，正逐步成為決定車企競爭力的關鍵因素。特別是在2024年全球貿易環(huán)境復雜多變的背景下，主機廠進一步加大了包括高算力芯片在內的研發(fā)布局，力求打破行業(yè)壟斷，以實現核心部件技術自主可控。

臨近年末，業(yè)界傳出消息，長城汽車RISC-V車規(guī)芯片設計企業(yè)南京紫荊半導體落戶南京江北新區(qū)。作為長城汽車培育的一家專注于RISC-V車規(guī)級芯片的設計公司，南京紫荊半導體致力于打造自主可控的車規(guī)級芯片及解決方案，包含RISC-V MCU、模擬芯片、SOC芯片等芯片。長城汽車稱，紫荊半導體將致力于實現長城國產化芯片自研供應，并輻射行業(yè)車廠。

“長城汽車培育的中國第一顆開源RISC-V車規(guī)芯片，紫荊M100成功點亮，”此前，長城汽車董事長魏建軍曾表示，“這顆小小的芯片意義重大”。

經歷了2021年的“缺芯潮”后，面對已進入智能化轉型“下半場”的主機廠，愈發(fā)將芯片視為保障未來供應鏈安全的重要抓手?！白呦蛑悄芑?，汽車就變成了越來越具有半導體屬性的產業(yè)。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉亦分析認為，在智能化時代，芯片將會像電池一樣成為汽車的重要組成部分。

除長城汽車，目前已有多家車企開展了芯片領域的自研，并公開芯片國產化率目標。其中，上汽集團計劃在2025年國產芯片占比力爭達到30%，東風集團到2025年將實現車規(guī)級芯片國產化率60%，并挑戰(zhàn)80%的目標。

為此，上汽集團一方面成立工作專班，搭建國產芯片整車驗證平臺；另一方面，通過參股芯片企業(yè)，帶動車用芯片技術攻關和應用落地，加快提升車規(guī)級芯片的自主化水平。據上汽創(chuàng)新研發(fā)總院副院長武東海介紹，2024年，上汽創(chuàng)新研發(fā)總院新立項近10個國產芯片量產應用整車項目，進一步提升汽車芯片國產化率，保障產業(yè)鏈供應安全。

東風汽車則已完成三款車規(guī)級芯片流片。其中，一款高端MCU芯片、一款H橋驅動芯片已實現二次流片，一款高邊驅動芯片已開始整車量產搭載。東風汽車集團總經理周治平表示，目前東風集團集成智能駕駛安全控制算法的高端MCU芯片已通過功能安全體系行業(yè)最高認證，將在國產同類芯片中率先實現量產。

“未來一汽將著力攻克460項關鍵核心技術，特別是在芯片領域打造多域融合SOC芯片‘紅旗一號’，邏輯算力和AI算力等關鍵性指標將行業(yè)領先，計劃明年1月點亮?！敝袊黄瘓F董事長記邱現東于近日透露了一汽自研芯片的最新進展。今年7月，中國一汽與中興通訊簽署多域融合芯片“紅旗1號”戰(zhàn)略合作協(xié)議。

三家央企同時釋放的信息，只是主機廠自研芯片的縮影。8月23日，成功流片的小鵬自研圖靈芯片，是全球首顆同時應用于AI汽車、AI機器人及飛行汽車的AI芯片。該芯片配備了40核處理器，專為L4級自動駕駛研發(fā)設計，其計算能力達到了現有芯片的三倍。7月27日，蔚來汽車神璣NX9031流片成功。作為業(yè)界首款采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，蔚來“神璣 NX9031”芯片和底層軟件均已實現自主設計。在明年一季度上市的蔚來ET9將會搭載2顆神璣NX9031。

更早之前，吉利汽車和比亞迪等亦均在高算力芯片領域有所布局，以支持智艙和智駕的發(fā)展。

當前，全球高算力芯片市場主要由英偉達、英特爾、高通等主導，芯片先進制造工藝則由臺積電、三星等巨頭掌握，上述企業(yè)在技術積累、產能規(guī)模、生態(tài)構建等方面擁有顯著優(yōu)勢。車載芯片本土化雖然有所進步，但國產芯片的總體占比仍不算高。

與此同時，圍繞著芯片的貿易沖突在2024年也愈演愈烈。12月3日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱，美國政府隨意修改管制規(guī)則，嚴重影響了美國芯片產品的穩(wěn)定供應，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產品不再可靠、不再安全。

盡管行業(yè)普遍認為，芯片是一項高投入、長周期的行業(yè)，同時還要面對技術上的風險，包括流片失敗、良品率低、性能不達標等問題，但在廣汽集團董事長曾慶洪看來，智能網聯汽車對芯片有著更多、更廣、更先進的需求，意味著我國必須加快汽車芯片產業(yè)技術的協(xié)同攻關。

“要實現穩(wěn)定的供應鏈，一是要提升和支持跨國芯片企業(yè)在中國的本土化率，特別是在本土用成熟制程實現本土制造；二是要支持本土企業(yè)實現對海外芯片的替代能力，增強國產芯片在汽車芯片中的占比?！睆堄纻ケ硎?。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。