2013年到2017年全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車

據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司Information Trends發(fā)布了一份“2018年全球氫燃料電池車市場(chǎng)”報(bào)告。報(bào)告顯示，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底，全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車。

其中，超過50%的氫燃料電池車在加利福尼亞州售出，使得加利福尼亞州在氫燃料電池車部署方面成為一個(gè)成功的典范。其余銷量中，日本占了大部分。日本目前處于氫氣站部署的前沿陣地。

就汽車制造商而言，豐田在這方面最為成功，豐田氫燃料電池車銷量在全球氫燃料電池車總銷量的占比超過75%。而且，2017年豐田氫燃料電池車銷量較上一年翻了一番。

該報(bào)告的主撰稿人Naqi Jaffery表示，雖然，目前氫燃料電池車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢，但較為穩(wěn)定。在美國東北部，氫氣站的建造也正在興起，為汽車制造商在美國提供了第二個(gè)市場(chǎng)。

Jaffery表示，氫燃料電池車生態(tài)系統(tǒng)到2020年將會(huì)逐漸成型。氫燃料電池車基礎(chǔ)設(shè)施的緩慢發(fā)展，給純電動(dòng)汽車提供了機(jī)會(huì)。目前，純電動(dòng)汽車的銷量正在迅速增長(zhǎng)。

Jaffery看好氫燃料電池車的未來。Jaffery指出，短期內(nèi)純電動(dòng)車是朝零排放汽車發(fā)展運(yùn)動(dòng)中的受益者。然而，隨著氫氣站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，氫燃料電池車終將取得成功。

到2021年，至少有11家汽車制造商將推出氫燃料電池車，包括豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代、起亞、本田、奔馳和寶馬等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。