Atlas Copco利用無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)提高大型船舶效率

變速驅(qū)動(dòng)(VSD)無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)將在設(shè)計(jì)節(jié)油高達(dá)8%的較大型船的創(chuàng)新型空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中發(fā)揮了不可或缺的作用。

Silverstream公司的創(chuàng)新型空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的核心是需要可靠的空壓機(jī)技術(shù)，而這項(xiàng)技術(shù)在Atlas Copco公司的變速驅(qū)動(dòng)螺桿鼓風(fēng)機(jī)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

Silverstream公司供應(yīng)鏈主管Stephen Potts指出，“Silverstream公司的創(chuàng)新型空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)將依靠壓縮空氣恒定和可靠的供給。而Atlas Copco ZS55無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)將給我們創(chuàng)造成本、性能和可靠性良好結(jié)合的創(chuàng)新型空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。”

被國(guó)際海事組織船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)定義為一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)后，Silverstream公司的創(chuàng)新型空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)已經(jīng)被許多公司視為未來(lái)航運(yùn)實(shí)現(xiàn)減少溫室氣體排放不可或缺的系統(tǒng)。

適用于改裝船和新造船的已經(jīng)獲得專(zhuān)利的該創(chuàng)新型空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)將減少水和船體表面之間的摩擦阻力，減少燃油耗和相關(guān)的排放。這是通過(guò)在船舶接近船首安裝一系列仔細(xì)定位的空氣釋放裝置(ARU)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些空氣釋放裝置將創(chuàng)造一個(gè)微氣泡地毯（a carpet of micro-bubbles）。該氣泡地毯將減少拖拽、最小化向前推進(jìn)船舶所需的燃油。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。