美WTI結(jié)算價(jià)跌3%，馬士基等航運(yùn)巨頭宣布重返紅海航線

國(guó)際油價(jià)周四（12月28日）大幅走低，美、布兩油結(jié)算價(jià)雙雙跌約3%。

截至收盤，2024年2月交貨的美國(guó)WTI原油期貨結(jié)算價(jià)收跌2.34美元，跌幅3.16%，報(bào)71.77美元/桶；布倫特原油3月合約結(jié)算價(jià)跌2.98%，報(bào)77.21美元，雙雙錄得12月19日以來(lái)的最低價(jià)。

分析認(rèn)為，越來(lái)越多的航運(yùn)公司表示已準(zhǔn)備好重返紅海航線，緩解了先前中東緊張局勢(shì)導(dǎo)致供應(yīng)中斷的擔(dān)憂。

蘇伊士運(yùn)河位于紅海以北，連接著地中海，是亞洲和歐洲之間最快的海上航線，全球大約15%的海上貿(mào)易由此經(jīng)過(guò)，其中包括近30%的集裝箱貿(mào)易。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)曾警告，繞行意味著航行成本增加、航運(yùn)天數(shù)增多，交貨時(shí)間也會(huì)相應(yīng)推遲。

不過(guò)，航運(yùn)巨頭馬士基昨日表示，已經(jīng)安排公司旗下數(shù)十艘貨輪在未來(lái)數(shù)日重返紅海。日內(nèi)媒體公布的馬士基時(shí)間表也顯示，幾乎所有往返于亞洲和歐洲之間的集裝箱船都將通過(guò)蘇伊士運(yùn)河航行，僅少數(shù)船只從非洲好望角繞行。

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)周二也表示，將增加通過(guò)紅海的船舶數(shù)量。Price Futures Group分析師Phil Flynn表示，交易員認(rèn)為紅海航線正在重新開(kāi)放，將更快地為市場(chǎng)提供石油供應(yīng)。

日內(nèi)，美國(guó)能源信息署（EIA）公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月22日當(dāng)周美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存減少711.4萬(wàn)桶，降幅大于市場(chǎng)先前預(yù)期的270.4萬(wàn)桶。但關(guān)鍵的庫(kù)欣地區(qū)原油庫(kù)存繼續(xù)反彈，增加了150.8萬(wàn)桶，打壓了油價(jià)。

近期，WTI原油期貨的主要交割地——庫(kù)欣地區(qū)庫(kù)存是EIA報(bào)告的焦點(diǎn)。BOK Financial高級(jí)副總裁Dennis Kissler表示，庫(kù)欣的存量加上溫和的冬季，使油價(jià)保持在低位。

Kissler補(bǔ)充稱，周四市場(chǎng)的波動(dòng)主要是由于假期成交量清淡，油價(jià)在突破移動(dòng)平均線指標(biāo)后引發(fā)了技術(shù)性拋售。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。