創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

每周干散貨市場(chǎng)報(bào)告(2017年11月10日)

發(fā)布時(shí)間:2017-11-14 14:39 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
65
海岬型船本周伊始,西澳地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石航線上的成交運(yùn)價(jià)大約為7.50美元/噸,巴西地區(qū)為17.70美元/噸,目前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大約在8.20美元/噸和19.50美元/噸左右,但也有消息稱(chēng)Genco Titus以運(yùn)價(jià)19.50美元/噸租進(jìn)了一艘船期

海岬型船

本周伊始,西澳地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石航線上的成交運(yùn)價(jià)大約為7.50美元/噸,巴西地區(qū)為17.70美元/噸,目前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大約在8.20美元/噸和19.50美元/噸左右,但也有消息稱(chēng)Genco Titus以運(yùn)價(jià)19.50美元/噸租進(jìn)了一艘船期在11月底的船,但該成交可能沒(méi)有得到最終確認(rèn)。

Koch有一艘船被租出,從薩爾達(dá)尼亞灣去往青島,受載期在12月6-8日,運(yùn)價(jià)為14.20美元/噸,租家是Anglo。

‘Genco Tiberius’建于2007年,175,874載重噸,11月12-15日空在香港本周初被租出,也有一個(gè)往返航次,途經(jīng)Dalrymple Bay,租金21,000美元/天,租家是江蘇輪船。

大西洋市場(chǎng),本周船舶數(shù)量日漸緊缺, NCSC租進(jìn)了ECTP的船,從玻利瓦爾去往Hadera,受載期在11月底,運(yùn)價(jià)為12.50美元/噸,Elcano租進(jìn)了嘉吉的船,從圖巴朗去往Dekheila,受載期在11月15-25日,運(yùn)價(jià)13.55美元/噸。

定期期租方面,傳聞唯一一筆成交是‘Great Yuan’建于2010年,178,979載重噸,12月初在中國(guó)交船,租期12-15個(gè)月,租金16,000美元/天,租家是Classic Maritime。

巴拿馬型船

總體市場(chǎng)疲弱,所有地區(qū)的運(yùn)價(jià)是下滑的。在本周初,大西洋市場(chǎng)對(duì)于泛大西洋地區(qū)的貿(mào)易成交量很大,一艘現(xiàn)代卡姆薩爾極限型船被租出,租金16,000美元/天,用于哥倫比亞往返航次。但之后市場(chǎng)變化非???,后半周運(yùn)價(jià)承壓,之后用于往返航次的相似船舶的租金為11,000美元/天。

從大西洋運(yùn)往太平洋的糧食貿(mào)易主要集中在南美東海岸,運(yùn)價(jià)是太平洋市場(chǎng)影響有所下滑,但下滑幅度不像泛大西洋地區(qū)那么猛烈。

太平洋市場(chǎng)比平時(shí)更安靜些,即期船舶很多,本周初對(duì)于貨量75,000噸的貨物,租金大約在12,500美元/天,用于一個(gè)北太平洋美國(guó)西海岸往返航次,而在周五的市場(chǎng),一艘空在韓國(guó)的即期船舶傳聞以租金9,250美元/天被租出。本周定期期租未有任何信息公布。

從巴拿馬型船

太平洋和大西洋地區(qū)本周市場(chǎng)都不穩(wěn)定,處于下行壓力。唯一在本周初略微有所好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)是美灣地區(qū)。據(jù)報(bào)道一艘53,500載重噸的船被租出,去往東地中海,租金17,000美元/天。

一艘去新加坡-日本地區(qū)的ultramax被租出,密西西比河西南河口交船,租金25,000美元/天。在大西洋,一艘56,800載重噸的船被租出,Canakkale交船,用于一去往西地中海的航次,租金12,500美元/天,而對(duì)于從大西洋去往太平洋的航次,租金為22,000美元/天,中東海岸還船。

南美東海岸的成交有限,一艘52,400載重噸的即期船舶被租出去往地中海,租金低于14,000美元/天。

同樣還有亞洲市場(chǎng)的成交也很少,船舶運(yùn)力堆積嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌,市場(chǎng)疲弱。一艘56,800載重噸的船被租出,Kwangyang交船,運(yùn)輸一票鎳礦,途經(jīng)菲律賓去往中國(guó),租金8,500美元/天。來(lái)自南非的一艘58,000載重噸對(duì)的船,空在理查茲灣被租出,用于一個(gè)去往中國(guó)的航次,租金12,500美元/天外加250,000美元空放獎(jiǎng)金。

靈便型船

又是市場(chǎng)非常消極的一周。

在經(jīng)歷了幾個(gè)私人成交后,大部分航線上的市場(chǎng)都是進(jìn)一步下滑的,包括大西洋和太平洋。

在遠(yuǎn)東,一艘42,000載重噸,建于1998年的船被租出,租金8,000載重噸,運(yùn)輸一票煤炭,途經(jīng)印尼去往中國(guó),菲律賓交船。一艘船型小一點(diǎn)的船,以租金7,000美元/天被租出,從中國(guó)中部地區(qū)去往東南亞。據(jù)經(jīng)紀(jì)人稱(chēng)有一個(gè)地中海內(nèi)部的成交航次,租金9,000美元/天,基于一艘37,000載重噸的船,在Canakkale交船。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱(chēng) 最新價(jià) 漲跌
盤(pán)螺 3410 -
低合金板卷 3630 +10
低合金厚板 3750 -
鍍鋅管 4550 -
工字鋼 3420 -
鍍鋅板卷 3790 -
管坯 33890 -
冷軋取向硅鋼 9560 -
Cr系合結(jié)鋼 3700 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3080 -
塊礦 880 -
二級(jí)焦 1190 -
141620 1900
中廢 1900 -