由滬東中華造船(集團(tuán))有限公司牽頭,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所、上海交通大學(xué)共同承擔(dān)的高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目“浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置(LNG-FSRU)總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究”,近日通過(guò)國(guó)家工業(yè)和信息化部驗(yàn)收。
該項(xiàng)目是滬東中華“十二五”期間承擔(dān)的高技術(shù)船舶科研計(jì)劃重大項(xiàng)目,包括LNG-FSRU船型及海況分析等6個(gè)研究課題,突破了晃蕩對(duì)船體運(yùn)動(dòng)附加載荷計(jì)算技術(shù)等10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)是形成了一套27萬(wàn)立方米LNG-FSRU設(shè)計(jì)圖紙及研究報(bào)告,使得滬東中華具備了在該領(lǐng)域接單的條件。
目前,中國(guó)已成為世界第三大液化天然氣(LNG)進(jìn)口國(guó),總的LNG接收能力已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn)噸/年。LNG船的建造和運(yùn)輸是我國(guó)發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán),在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,滬東中華一直“領(lǐng)跑”中國(guó)LNG船建造,為L(zhǎng)NG運(yùn)輸作出了重要貢獻(xiàn)。本次LNG-FSRU研發(fā)項(xiàng)目獲得國(guó)家驗(yàn)收,對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的中國(guó)船舶工業(yè)具有重要意義,對(duì)保障和推動(dòng)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略的實(shí)施也具有重要作用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 矩管 | 3970 | - |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級(jí)焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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