公安部交管局稱(chēng),此路段全年共發(fā)生交通事故298起、死亡80人。該路段事故形態(tài)以車(chē)輛側(cè)面碰撞事故為主。小型客車(chē)、摩托車(chē)、重型貨車(chē)是主要肇事車(chē)型。
都處兩地交界處沿途村莊都較多
隔離護(hù)欄開(kāi)口多直線型路易超速
山東兩處路段被公安部交管局列入“2014年度全國(guó)10大交通事故高危路段”的消息,在社會(huì)上引起廣泛關(guān)注。那么,高危路段具體情況如何呢?昨日,本報(bào)記者趕赴國(guó)道104線533公里至540公里處進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)探訪。記者冀強(qiáng)
車(chē)流集中,來(lái)往車(chē)速高
從濟(jì)南出發(fā)沿104國(guó)道南行向泰安,在長(zhǎng)清萬(wàn)德鎮(zhèn)境內(nèi)就能找到位于路西側(cè)的533公里處的標(biāo)示碑。由此繼續(xù)行駛4公里左右,有一處東向彎路,駛過(guò)此地的界首橋后,104國(guó)道轉(zhuǎn)向東,經(jīng)過(guò)540公里處后,這條國(guó)道筆直進(jìn)入泰安市區(qū)。
據(jù)泰安交警岱岳區(qū)大隊(duì)事故一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馮昌旭介紹,公安部交管局通報(bào)中的104國(guó)道533公里至540公里路段橫穿濟(jì)南、泰安兩地,在一處加油站附近,分別立有濟(jì)南和泰安的界牌?!斑@七公里路段就跨越兩市,以538.8公里處為界,往東的1.2公里屬于泰安轄區(qū),其余的5.8公里則屬于濟(jì)南。”
記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn),從當(dāng)天早晨八點(diǎn)至下午四點(diǎn),該路段雙向車(chē)流都比較集中,且車(chē)速較高,一些私家車(chē)時(shí)速可達(dá)百公里以上。更讓人擔(dān)心的是,在該路段行駛的車(chē)輛,還有各種噸位的大貨車(chē)和摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)甚至自行車(chē)。
從104國(guó)道537公里處往前,有一段坡路。道路東側(cè)的車(chē)輛下坡時(shí)多超速行駛。濟(jì)南長(zhǎng)清交警大隊(duì)萬(wàn)德中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張家泰指著一輛下坡車(chē)輛介紹:“那輛車(chē)肯定超速了,尤其是拐彎處視線不佳,更容易造成事故?!?/p>
張家泰還告訴本報(bào)記者,作為連接濟(jì)南和泰安的重要通道,104國(guó)道上的車(chē)輛確實(shí)較多?!捌渲刑┌捕温窙r較寬,進(jìn)入濟(jì)南境內(nèi)后道路變窄,但車(chē)流卻并未減少,再加上車(chē)速較快,所以存在安全隱患?!?/p>
濟(jì)南長(zhǎng)清交警大隊(duì)政委崔科軍還特別指出,尤為讓人擔(dān)心的是,該路段未實(shí)行“機(jī)非分離”,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的情況,更易發(fā)生事故。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 圓鋼 | 3450 | - |
| 低合金熱軋開(kāi)平板 | 3560 | +20 |
| 普特厚板 | 3500 | - |
| 焊管 | 4390 | +20 |
| 起重軌 | 4780 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4210 | - |
| 高速工具鋼 | 272470 | +3000 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3180 | - |
| 塊礦 | 870 | -10 |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1620 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 中廢 | 1900 | - |
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