吉利收購飛行汽車細節(jié)：確定董事長人選 生產(chǎn)或放中國

6月24日，汽車預(yù)言家獨家對外爆出美國同意吉利收購硅谷飛行汽車企業(yè)Terrafugia后，被多家媒體改頭換面引用，部分輿論對于收購過程也進行了推測與臆想描述。

昨日，汽車預(yù)言家獨家連線剛從馬來西亞吉隆坡簽署收購寶騰蓮花回國的吉利控股集團董事長李書福，對于收購硅谷飛行汽車一事得到了他的確認。至于收購細節(jié)他并沒有回應(yīng)，但表示要做好做大這件事情。

李書福琢磨發(fā)展飛行汽車不是一天兩天的事情。接近他的人透露，李書福做這件事情的想法至少是5年前。由于交通擁堵、道路建設(shè)等一系列問題，敢想敢干的李書福在當時一直謀劃汽車能不能上天。

而美國在飛行汽車領(lǐng)域的技術(shù)也已有至少12年的經(jīng)驗。2004年，美國聯(lián)邦航空管理局（FederalAviationAdministration，簡稱FAA）對于飛行員駕駛執(zhí)照和飛機型號這兩個方面的新政策，使得硅谷等地誕生了一批包括Terrafugia在內(nèi)的飛行汽車企業(yè)。

吉利與此次收購的硅谷飛行汽車企業(yè)Terrafugia第一次接觸發(fā)生在2年前。當時該公司發(fā)展到一定程度后需要融資支持，對中國市場敏銳的創(chuàng)始人卡爾·迪特里奇多次到中國尋找資金支持，通過協(xié)商李書福同意投資該公司。在當時這一消息曾被媒體披露，但未明確指向硅谷哪家飛行汽車企業(yè)。

之所以吉利從多家飛行汽車企業(yè)中選擇投資Terrafugia，李書福表示原因在于這家企業(yè)的技術(shù)趨于成熟。據(jù)了解，Terrafugia成立于2006年，是一家專門研發(fā)飛行汽車的美國企業(yè)。在其他飛行汽車仍在試飛或者剛剛投產(chǎn)時，Terrafugia第一代產(chǎn)品Transition®的訂單額已超過3000萬美元。

2016年，該公司召開新一輪董事會商討下一輪資金問題時，吉利提出新的思考。雙方在協(xié)商后反復(fù)討論的細節(jié)主要在：

1、吉利掌控至少80%股份；

2、由中方主導(dǎo)管理企業(yè)未來發(fā)展。

經(jīng)過董事會反復(fù)討論后，Terrafugia最終同意吉利的要求，不過該協(xié)議需報批美國聯(lián)邦航空管理局等相關(guān)部門同意。由于這一技術(shù)屬于美國所謂的尖端技術(shù)，最終相關(guān)部門也沒有做出決定，而是上報美國國防部審查。通過1年的等待，美國同意吉利收購Terrafugia。

收購達成后，未來Terrafugia的研發(fā)試制工作仍保留在美國，生產(chǎn)可能將放在中國。關(guān)于收購Terrafugia金額，在采訪中吉利多方表示不便透露，但相關(guān)學者根據(jù)該公司的評估推斷，吉利此次收購金額至少需要幾十億元。同時汽車預(yù)言家獲悉，目前吉利已經(jīng)確定該公司董事長人選。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。