環(huán)渤海港口煤炭運輸回暖 秦皇島港再度領(lǐng)先

今年以來，受主產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)能持續(xù)釋放，以及國家保證電煤供應、促進中長協(xié)電煤合同履行等因素的影響，環(huán)渤海各主要港口煤炭貨源進出較去年明顯增長，交投活躍度明顯提升。 　　根據(jù)最新快報數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，環(huán)渤海主要港口（含秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、黃驊港、天津港）煤炭吞吐量完成2.2億噸，同比增長3535萬噸，增幅19.1%。除天津港外，其他各港煤炭發(fā)運量均呈現(xiàn)上漲趨勢。 　　秦皇島港作為“北煤南運”重要中轉(zhuǎn)港口，受益于大秦線配套港口的優(yōu)勢，上游煤企發(fā)運和下游用戶來港拉運都較為積極，加之秦港堆場能力大、卸車裝船作業(yè)效率高，泊位利用較為充分，今年以來煤炭發(fā)運量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。1-4月，秦皇島港煤炭發(fā)運量同比增長1906萬噸，增幅高達36.9%。黃驊港雖運量完成和同比增速均略低于秦港，但整體也維持較高的漲幅，1-4月黃驊港累計發(fā)運煤炭6435萬噸，同比增長746萬噸，增幅13.1%。 　　天津港是唯一發(fā)運量同比下降的港口。在京津冀地區(qū)環(huán)保治理力度不斷加強的背景下，天津港已于4月末徹底禁止汽運煤進港，受此影響，其煤炭發(fā)運呈現(xiàn)下滑走勢：1-4月，天津港煤炭發(fā)運量完成3346萬噸，同比減少近10%。天津港汽運煤集港受限，貨源分流環(huán)渤海其他港口，也是其他各港發(fā)運量上漲的原因之一。 　　秦皇島港作為煤運大港，憑借優(yōu)良的港口條件、高效的作業(yè)效率，多年來一直是我國“北煤南運”的主樞紐港、世界最大的能源輸出港。今年1-4月，秦皇島港煤炭發(fā)運量在環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運總量中達到三成，市場份額再度領(lǐng)先。后續(xù)，秦皇島港將繼續(xù)配合國家保證中長協(xié)電煤合同履行等重要舉措，不斷提高客戶服務水平和裝船作業(yè)效率，煤炭發(fā)運量將保持快速增長勢頭，保持“北煤南運”第一大港地位。（劉饒婷）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。