海事安全研究中心正式成立

海事安全研究中心(MSRC)是產(chǎn)學(xué)研合作的成果，合作方包括斯特拉斯克萊德大學(xué)的造船工程和海洋與船用工程系，皇家加勒比郵輪公司(RCCL)和DNVGL。作為全球首個(gè)海事安全研究中心，MSRC旨在通過行業(yè)與學(xué)界的緊密協(xié)作提高海上安全性，目標(biāo)是開展跨學(xué)科、同主題的研究與開發(fā)。

該海事安全研究中心在上個(gè)月正式成立。國際海事組織秘書長(zhǎng)林基澤先生出席了開幕儀式，他期待著該海事安全研究中心將在海事安全從經(jīng)驗(yàn)學(xué)向風(fēng)險(xiǎn)提示的立法和全球標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變過程中發(fā)揮積極作用。參加開幕儀式的還有皇家加勒比海事與新造船執(zhí)行副總裁HarriKulovaara先生、斯特拉斯克萊德大學(xué)校長(zhǎng)兼副校監(jiān)JimMcDonald教授和DNVGL海事首席執(zhí)行官柯努特(Knut?rbeck-Nilssen)先生。

“航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變。放眼未來，航運(yùn)仍將處于全球貿(mào)易的核心地位，集聚人群并保持世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。但行業(yè)本身，無論船舶、基礎(chǔ)設(shè)施還是將它們聯(lián)系在一起的系統(tǒng)都有可能發(fā)生巨大變化——與海事安全相關(guān)的監(jiān)管和社會(huì)壓力使然”，柯努特在開幕儀式上表示。

“在這種背景下，船級(jí)社的角色變得尤為重要，它們要幫助海運(yùn)業(yè)的各相關(guān)方面了解新的現(xiàn)實(shí)與復(fù)雜性，關(guān)注交互界面、開發(fā)有效的安全壁壘并確保這些始終有效貫穿船舶的整個(gè)生命周期。同樣重要的還有加強(qiáng)中長(zhǎng)期科研力量，解決那些越來越復(fù)雜、社會(huì)期望越來越高的人命安全與環(huán)境影響事宜。我們與斯特拉斯克萊德大學(xué)的合作將為此提供原動(dòng)力，并推動(dòng)滿足未來需求的各項(xiàng)發(fā)展”，他說。

MSRC旨在通過開發(fā)和實(shí)施以生命周期的風(fēng)險(xiǎn)管理方式為更安全的水上營(yíng)運(yùn)做出貢獻(xiàn)，合理、正式地采取各類主動(dòng)和被動(dòng)、高性價(jià)比的降低風(fēng)險(xiǎn)措施。MSRC的研究方向是高性價(jià)比地提升新造和現(xiàn)有的船舶及海工平臺(tái)的安全性，同時(shí)，也將推動(dòng)安全文化與監(jiān)管框架的持續(xù)發(fā)展。其研究領(lǐng)域?qū)ù蠌?fù)雜系統(tǒng)的安全與安保、動(dòng)態(tài)屏障管理、船舶穩(wěn)性、郵輪的初始穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性、安全文化、消防與防火以及防止斷電。

“目前，設(shè)立一個(gè)卓越的海事安全研究中心的新模式的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。在這個(gè)全新的研究中心，行業(yè)和學(xué)界通過緊密協(xié)作，訂立、共享和服務(wù)于整體愿景、長(zhǎng)期及短期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)真正跨學(xué)科、同主題的研發(fā)。我們研發(fā)活動(dòng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是確保我們的學(xué)術(shù)研究與行業(yè)的緊密結(jié)合。”MSRC主任、海事安全教授DracosVassalos說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。