特斯拉ModelX鷹翼車門升級(jí)后引發(fā)更大安全隱患

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉ModelX電腦控制的鷹翼門在進(jìn)行軟件升級(jí)修復(fù)意外關(guān)門的問(wèn)題后卻引發(fā)了更大的問(wèn)題。特斯拉ModelX上市后鷹翼門出現(xiàn)不少問(wèn)題，包括車門無(wú)法關(guān)上，以及容易因?yàn)檎`觸導(dǎo)致車門意外關(guān)上等。上周特斯拉為ModelX的鷹翼門做了一項(xiàng)修復(fù)升級(jí)，調(diào)整修復(fù)了車門內(nèi)部探測(cè)是否有物體妨礙車門關(guān)閉的感應(yīng)器。

目前特斯拉的車主開(kāi)始擔(dān)心車門可能嚴(yán)重夾傷手或手臂。據(jù)MEtvProductReview實(shí)驗(yàn)的視頻顯示，ModelX車門可以輕易地將一般大小黃瓜切成兩半。特斯拉發(fā)言人表示升級(jí)軟件設(shè)計(jì)是用來(lái)“改善車門關(guān)閉穩(wěn)定性，減少錯(cuò)誤探測(cè)障礙物的可能性。”至于ModelX是否可能導(dǎo)致車主受傷，特斯拉方面未予評(píng)論。

特斯拉此次車門軟件升級(jí)無(wú)疑是將判斷車門處是否有物體存在的敏感傳感器進(jìn)行了移除。此次修復(fù)前，ModelX車門感應(yīng)到手、胳膊或其他物體時(shí)會(huì)停止開(kāi)關(guān)再緩慢返回?，F(xiàn)在車門只有在另一個(gè)傳感器感應(yīng)到時(shí)才會(huì)停止。

ModelX車輛的后門問(wèn)題從一開(kāi)始就存在,從發(fā)售開(kāi)始車主就一直抱怨車門會(huì)突然停止。特斯拉CEO馬斯克也曾承認(rèn)鷹翼門控制車門操作的軟件設(shè)計(jì)和編程十分困難。特斯拉于一月份解除了與原來(lái)的車門供應(yīng)商德國(guó)賀爾碧格(Hoerbiger)公司的合作并起訴對(duì)方提供車門質(zhì)量性能存在問(wèn)題而導(dǎo)致了ModelX延遲上市。

目前為止，特斯拉ModelX在美國(guó)還沒(méi)有因?yàn)檐囬T而造成人員受傷的報(bào)告。但是關(guān)于車門意外開(kāi)關(guān)等問(wèn)題造成的車身破壞、車庫(kù)損傷等報(bào)告比比皆是。本月特斯拉已經(jīng)對(duì)其車門軟件至少進(jìn)行了兩次升級(jí)。馬斯克表示相信車門總有一天可以達(dá)到比一般車門好。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。