全球首套盾構(gòu)機(jī)永磁電機(jī)在中車(chē)株洲電機(jī)公司問(wèn)世

8月14日，中車(chē)株洲電機(jī)公司宣稱(chēng)，全球首套盾構(gòu)機(jī)永磁同步電機(jī)在公司研制成功，并順利交付客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)裝載試運(yùn)行。這是中車(chē)株洲電機(jī)公司繼永磁動(dòng)力技術(shù)成功應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、空調(diào)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域后，又一次將永磁技術(shù)成功運(yùn)用于大型機(jī)械重工領(lǐng)域，在全球尚屬首次，也標(biāo)志著中車(chē)株洲電機(jī)公司在盾構(gòu)機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

中車(chē)株洲電機(jī)公司資料顯示，在盾構(gòu)機(jī)上使用永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)，既可以大幅節(jié)能，又能有效提升盾構(gòu)機(jī)整體效能。此次應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)上的永磁同步驅(qū)動(dòng)裝備在繼承了永磁高鐵牽引電機(jī)節(jié)能、高效、可靠等優(yōu)異性能的同時(shí)，還兼具了三大優(yōu)勢(shì)：一是更適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)多電機(jī)協(xié)同工作模式;二是永磁電機(jī)效率曲線更符合盾構(gòu)機(jī)工況波動(dòng)大的實(shí)際運(yùn)行狀況;三是同等功率下永磁電機(jī)較三相異步電機(jī)大大減輕重量，體積更小，維護(hù)更便捷。

此次中車(chē)株洲電機(jī)公司所研制的盾構(gòu)機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝備的面世，在打破原來(lái)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式的同時(shí)，也是對(duì)該機(jī)械領(lǐng)域“動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”形式的一次重大技術(shù)變革與突破。

該次投入試運(yùn)行的直徑6m、總功率1056kW的永磁同步電機(jī)搭配系統(tǒng)使用后比同功率異步電機(jī)效率將高出10%以上，每小時(shí)可省電100度以上，若以刀盤(pán)一天工作8小時(shí)計(jì)算，掘進(jìn)機(jī)每個(gè)工作日省電近千度，每天至少節(jié)約1000多元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。