昌贛客專、衢寧鐵路項目可行性研究報告獲得國家發(fā)改委批復

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6日。記者從南昌鐵路局獲悉，新建南昌至贛州鐵路客運專線和衢州至寧德鐵路的可行性研究報告，已獲得國家發(fā)展改革委批復。
(南)昌贛(州)客運專線作為國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，線路全長419.6公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長401.7公里，建設工期5年，工程投資估算總額507.5億元，是一條設計時速250公里的雙線客運專線，規(guī)劃年單向輸送能力5000萬人。這條鐵路位于江西省中南部，北連江西省會南昌市，南接江西重鎮(zhèn)贛州市，自南昌樞紐引出向南經(jīng)宜春、吉安終至贛州，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個車站。
新建昌贛客運專線將銜接起昌九城際、滬昆、向莆、贛龍、贛韶、吉衡等鐵路，輻射贛中南主要大中城市，經(jīng)贛龍鐵路對接龍廈鐵路，還將構(gòu)建“南昌-吉安-贛州-龍巖-廈門跨省城際通道”，成為閩西南與江西及中西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道之一。這條鐵路建成通車后，將實現(xiàn)京九鐵路南昌至贛州間客貨分線運輸，大幅提高京九通道客貨運輸能力，滿足區(qū)域日益增長的旅客運輸需求，對轉(zhuǎn)變區(qū)域交通運輸發(fā)展方式、調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，保護沿線生態(tài)環(huán)境，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。
同時，獲得國家發(fā)改委批復還有一條客貨兼顧的區(qū)域性鐵路—衢(州)寧(德)鐵路，正線全長382.5公里，建設工期5年，工程投資估算總額303.35億元，是設計時速160公里的國鐵I級單線鐵路，規(guī)劃日運輸客車40對，年貨運發(fā)送量6000萬噸。這條鐵路起自浙江省衢州市，向南穿百丈山進入福建省寧德市，全線近期共設衢州、衢州東、遂昌、龍泉、慶元、松溪、政和、屏南、周寧、寧德等30個車站。
衢寧鐵路是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)連接內(nèi)地的重要鐵路通道，對增強路網(wǎng)靈活性，構(gòu)建寧德港后方集疏運通道，促進沿線資源開發(fā)與利用、帶動沿線社會經(jīng)濟發(fā)展意義重大

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。