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國際最先進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)將首次用于重慶市政道路

發(fā)布時(shí)間:2016-06-13 10:19 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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記者今天從重慶市政府網(wǎng)上了解到,目前國際上最先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)就地?zé)嵩偕熊嚰夹g(shù),將運(yùn)用在重慶銅梁區(qū)高速公路、公路和市政道路。今后主城市政道路養(yǎng)護(hù)也有望應(yīng)用該技術(shù)。就地?zé)嵩偕熊嚰夹g(shù)具有高效環(huán)保且對道

記者今天從重慶市政府網(wǎng)上了解到,目前國際上最先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)——就地?zé)嵩偕熊嚰夹g(shù),將運(yùn)用在重慶銅梁區(qū)高速公路、公路和市政道路。今后主城市政道路養(yǎng)護(hù)也有望應(yīng)用該技術(shù)。

就地?zé)嵩偕熊嚰夹g(shù)具有高效環(huán)保且對道路通行影響小的特點(diǎn),被業(yè)界形象地比喻為“道路美容醫(yī)生”。該技術(shù)是重慶高速集團(tuán)旗下通力公司經(jīng)過多年研發(fā)而形成的。長約80米、像一列火車的裝備行駛在破損道路上,所經(jīng)之處,龜裂、破損的路面如魔術(shù)般地變成了一條嶄新的瀝青車道。目前該技術(shù)已經(jīng)在重慶境內(nèi)渝黔高速、渝宜高速等運(yùn)用。此次重慶高速集團(tuán)與銅梁區(qū)簽署協(xié)議,首次將該技術(shù)用于市政道路。

據(jù)介紹,該技術(shù)與傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)采用“開膛破肚”工藝相比,更綠色、簡單。“火車”以每分鐘1.5米-5米的速度前行,一天可維修1.5公里路面,工作效率是傳統(tǒng)技術(shù)的3-4倍。與傳統(tǒng)技術(shù)相比,可節(jié)約三分之一成本。




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