港珠澳大橋海底隧道E26沉管安裝成功

前日，中國交建建設(shè)者戰(zhàn)勝大徑流、強回淤、GPS失鎖等重大挑戰(zhàn)，歷經(jīng)24小時連續(xù)施工，圓滿完成港珠澳大橋海底隧道E26沉管精準(zhǔn)對接，已建成隧道總長度達到4545米。

受近期連續(xù)強降水影響，珠江流域徑流量大增，達30000m3/s以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了沉管安裝所能承受的邊際條件。建設(shè)者深知“大徑流”的威力：海面表層流速變化莫測，海水出現(xiàn)分層流現(xiàn)象，海水濁度增加等都會給浮運和對接帶來難以控制的風(fēng)險。為此，項目總部開展了多次大徑流條件下浮運沉放推演，全力做好沉管安裝準(zhǔn)備。

5月13日6時30分，林鳴總經(jīng)理下達了“開工”指令，E26沉管緩緩絞移出塢口，進行編隊作業(yè)。6時40分，項目總部在現(xiàn)場再次召開了浮運安全交底會，要求浮運船長密切關(guān)注大徑流的影響，加強拖航船隊配合，控制拖航速度，及時做好應(yīng)急響應(yīng)，確保沉管浮運安全。9時，編隊完成。在10多艘海事警戒船、測流船、浮運航道現(xiàn)場監(jiān)測船的全力護衛(wèi)下，E26沉管駛向安裝海域。13時40分，E26沉管安全抵達施工海域，開始系泊作業(yè)。22時30分，開始沉放施工。

經(jīng)數(shù)輪沉放、監(jiān)測、調(diào)整，在E26沉管即將進行對接時，GPS失鎖。面對這一突如其來的挑戰(zhàn)，建設(shè)者充分利用成熟的安裝經(jīng)驗，反復(fù)測量、比對、修正，精確控制沉管姿態(tài)、位置，不斷提高對接精度。5月14日上午7時，相繼完成了沉管拉合、水力壓接作業(yè)。貫通測量表明，各項指標(biāo)滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，E26沉管安裝取得圓滿成功。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。