創(chuàng)維造空調(diào)進(jìn)格力地盤 格力造汽車入黃宏生領(lǐng)地

對(duì)于家電行業(yè)來說，這真的是一個(gè)大變的時(shí)代！沒有外界想不到，只是企業(yè)沒公告。

創(chuàng)維集團(tuán)2014年進(jìn)軍空調(diào)行業(yè)，被外界廣為解讀，尤其是創(chuàng)維空調(diào)這兩年還收獲了空調(diào)界“小格力”的稱號(hào)?，F(xiàn)在，格力電器準(zhǔn)備收購(gòu)新能源汽車制造商——珠海銀隆新能源有限公司，而大家都知道，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生已經(jīng)在新能源汽車制造商——南京金龍客車制造公司董事長(zhǎng)任上打拼了5年時(shí)間。

格力董小姐和創(chuàng)維黃老板

2016年2月22日，從格力電器公告停牌起，外界就對(duì)格力電器的收購(gòu)猜測(cè)不斷。珠海格力電器股份有限公司3月7日發(fā)表《關(guān)于發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)停牌公告》，揭開了謎底。

格力確定進(jìn)行上述交易事項(xiàng)，且該交易初步認(rèn)定為構(gòu)成發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)，但初步判斷不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，該交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。作為家電行業(yè)乃至中國(guó)制造業(yè)的一間明星上市公司，格力電器的交易標(biāo)的一出，就引得各大媒體爭(zhēng)相深挖。

珠海銀隆新能源是做什么的呢？根據(jù)該公司官網(wǎng)資料，珠海銀隆新能源有限公司以新能源產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營(yíng)核心，主要從事以鋰電池材料供應(yīng)，鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車、智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

2012年-2013年，銀隆新能源先后成功收購(gòu)珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)優(yōu)良整車制造資質(zhì)，借助國(guó)家新能源汽車示范推廣優(yōu)惠政策和國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃，在全國(guó)逐步投資建設(shè)先進(jìn)的動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池及電動(dòng)公交車企業(yè)和研發(fā)中心。

2010年，銀隆新能源還戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司（美國(guó)納斯達(dá)克上市，股票代碼ALTI），一舉跨進(jìn)國(guó)際資本市場(chǎng)。

也就是說，假如格力電器完成收購(gòu)珠海銀隆新能源，一方面，格力電器將成為一家新能源汽車以及儲(chǔ)能鋰電池等生產(chǎn)商，另一方面，格力電器將間接控制一家美國(guó)納斯達(dá)克上市公司，相當(dāng)于進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)。對(duì)于投資者來說，這一未來想象力顯然非常廣闊。

據(jù)家電網(wǎng)查閱格力電器公告，格力承諾爭(zhēng)取在不超過30個(gè)自然日的時(shí)間內(nèi)披露本次重組方案，即最晚將在2016年04月04日前按照《公開發(fā)行證券的公司信息披露內(nèi)容與格式準(zhǔn)則26號(hào)—上市公司重大資產(chǎn)重組》的要求披露本次發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)預(yù)案或者報(bào)告書。

國(guó)家政策與國(guó)際巨頭

據(jù)家電網(wǎng)了解，在日韓企業(yè)中，松下和LG是從家電領(lǐng)域轉(zhuǎn)型進(jìn)軍新能源汽車、電池領(lǐng)域的典型。松下和全球電動(dòng)汽車巨頭特斯拉合作緊密，LG則和通用汽車、克萊斯勒、福特美國(guó)三大汽車巨頭合作緊密。

“國(guó)五條”確定了進(jìn)步一支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)家將推動(dòng)組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。

此外，工信部部長(zhǎng)苗圩日前也對(duì)外指出，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部也聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動(dòng)力電池研究院或者動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺(tái)。

一個(gè)是國(guó)家政策支持，另一個(gè)是日韓家電巨頭的轉(zhuǎn)型，這都印證了新能源下的汽車和電池等產(chǎn)業(yè)是未來的新“錢景”。

南京金龍與B2B

資料顯示，2011年，黃宏生作為創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)辦人，進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，投了十幾個(gè)億人民幣發(fā)展新能源汽車。經(jīng)過了幾年的發(fā)展，南京金龍客車目前形成了兩大產(chǎn)業(yè)板塊，一個(gè)是公交、微公交、通勤車、中巴等，另外一塊是輕型客車，99%是純電動(dòng)車。

南京金龍現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)銷量的領(lǐng)軍企業(yè)，形成了4米至12米全系列產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車、輕型車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。南京金龍旗下兩個(gè)新能源戰(zhàn)略性產(chǎn)品——開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11和純電動(dòng)客車NJL6118BEV頗受市場(chǎng)的青賴。

據(jù)家電網(wǎng)觀察，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)前景是非常大的，至少相比于當(dāng)前的家電行業(yè)，尤其是高庫(kù)存、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的空調(diào)行業(yè)，電動(dòng)汽車和汽車電池所代表的B2B業(yè)務(wù)，比B2C的家電業(yè)務(wù)收益更穩(wěn)定，受消費(fèi)市場(chǎng)波動(dòng)影響較小。

有鑒于創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生在新能源汽車領(lǐng)域所取得的成績(jī)，加上日韓家電企業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，也都是在往汽車、住宅、電池等B2B業(yè)務(wù)方向拓展。格力電器此時(shí)公告準(zhǔn)備以收購(gòu)珠海銀隆新能源的方式，進(jìn)軍新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，亦顯示格力有為將來從B2C業(yè)務(wù)向B2B業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型布局的苗頭。

在家電網(wǎng)總編李韜看來，之前外界對(duì)格力停牌收購(gòu)的猜測(cè)，多數(shù)還是在家電領(lǐng)域或周邊，最新公告對(duì)于當(dāng)前絕大部分營(yíng)收來源于空調(diào)業(yè)務(wù)的格力來說，是一個(gè)新的轉(zhuǎn)型信號(hào)，相比于格力炒作手機(jī)進(jìn)行話題營(yíng)銷或者格力家電領(lǐng)域的多元化，進(jìn)軍新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域顯得更為鄭重和務(wù)實(shí)，少了營(yíng)銷成份，加入了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和資本層面的內(nèi)容，給外界的想象力比格力手機(jī)要大得多。

第一，先活下來

在家電行業(yè)告別高速增長(zhǎng)的當(dāng)下，家電企業(yè)的轉(zhuǎn)型開始顯現(xiàn)出去偽存真的過程。隨著這兩年家電業(yè)新常態(tài)下的市場(chǎng)行情不振，很多企業(yè)都不再提加快增長(zhǎng)，而是提穩(wěn)增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)，著力提高企業(yè)盈利能力以度過寒冬。

說到家電企業(yè)的盈利指標(biāo)，回過頭，再說創(chuàng)維集團(tuán)做空調(diào)。剛開始進(jìn)入空調(diào)行業(yè)時(shí)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值空調(diào)價(jià)格大戰(zhàn)，連最大巨頭格力空調(diào)都出現(xiàn)營(yíng)收下滑，二、三線空調(diào)企業(yè)不僅銷量下滑、庫(kù)存急升盈利下滑，有的甚至重新陷入虧損。所以當(dāng)時(shí)家電業(yè)輿論對(duì)創(chuàng)維集團(tuán)做空調(diào)的前景是表現(xiàn)出擔(dān)憂情緒的。

在這種情況下，創(chuàng)維集團(tuán)總裁楊東文當(dāng)時(shí)給出的答案是：“創(chuàng)維做空調(diào)不追求規(guī)模，我們沒有包袱，一年做60萬(wàn)臺(tái)，能掙錢不虧損就行，我覺得沒有必要去追求一年必須增長(zhǎng)多少，我們是追求經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)健性，先老老實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好。”

所以，從現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)外界對(duì)創(chuàng)維做空調(diào)的誤解至少有兩個(gè)極端。一個(gè)極端是認(rèn)為創(chuàng)維進(jìn)入空調(diào)業(yè)是要攪空調(diào)巨頭的局，另一個(gè)極端是創(chuàng)維做空調(diào)，在價(jià)格戰(zhàn)肆虐的行業(yè)里很難存活。實(shí)際上，用楊東文的話說，我們沒有目標(biāo)把誰(shuí)干掉，第一先活下來，活下來再談生存、發(fā)展空間。

大有文章？

能賺錢，盈利好，已經(jīng)成為家電企業(yè)最務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)。其實(shí)，董姐和雷軍的十億賭局，格力做手機(jī)時(shí)，包括6000元手機(jī)比肩蘋果論、銷量目標(biāo)5000萬(wàn)臺(tái)論等在內(nèi)的話題，明眼人都能看出來，這其實(shí)是做品牌宣傳，有些家電企業(yè)高管就曾直指雙方都是在進(jìn)行話題營(yíng)銷和事件炒作。

創(chuàng)維的務(wù)實(shí)體現(xiàn)在，做空調(diào)追求穩(wěn)健盈利，不盲目追求銷量目標(biāo)，也不求規(guī)模取勝，不求與現(xiàn)有巨頭同質(zhì)化搶食搶肉，而是做小眾的差異化市場(chǎng)，早前家電網(wǎng)微信文章（jiadianwangHEA）曾提到過，這叫做“利基市場(chǎng)”或“利基玩家”。

格力最新公告的務(wù)實(shí)則體現(xiàn)在，擬收購(gòu)珠海銀隆新能源做新能源汽車和動(dòng)力電池，這一產(chǎn)業(yè)層面的并購(gòu)，和格力做手機(jī)進(jìn)行話題營(yíng)銷有本質(zhì)區(qū)別，這就不是炒作了。

看看銀隆新能源的業(yè)務(wù)內(nèi)容、看看創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生的南京金龍、看看三星、LG、松下的新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)布局、最后再看看銀隆新能源戰(zhàn)略控股的那間美國(guó)納斯達(dá)克上市公司ALTI，格力電器此舉后續(xù)可能還會(huì)大有文章。

或許在某一天，創(chuàng)維成了一家中國(guó)知名空調(diào)品牌，格力成了一家中國(guó)知名電動(dòng)汽車品牌，這也不是沒有可能的事。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。