海寧史上最大水運(yùn)投資項(xiàng)目開工

5月18日上午，海寧市重大項(xiàng)目集中開工儀式暨京杭運(yùn)河二通道海寧段建設(shè)工程開工儀式在海寧市許村鎮(zhèn)舉行，這標(biāo)志著海寧史上最大水運(yùn)投資項(xiàng)目——京杭運(yùn)河二通道海寧段項(xiàng)目正式進(jìn)入全面施工階段。嘉興市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)董學(xué)軍、海寧市領(lǐng)導(dǎo)濮新達(dá)、封敘坤、馬明浩以及海寧市交通運(yùn)輸局、許村鎮(zhèn)、杭州京杭運(yùn)河二通道建設(shè)公司、中交水利水電公司等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了開工儀式。

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，并且一直使用至今。如今它是我國(guó)縱貫?zāi)媳钡膬?nèi)河水運(yùn)主通道，是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃“兩橫一縱兩網(wǎng)”之一縱，在浙江省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。但是近年來(lái)，隨著浙江省經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及船舶大型化的趨勢(shì)，京杭運(yùn)河杭州市區(qū)段航道標(biāo)準(zhǔn)偏低以及連接京杭運(yùn)河和錢塘江的三堡船閘超飽和運(yùn)轉(zhuǎn)，使得京杭運(yùn)河成為了制約杭州乃至浙江水運(yùn)發(fā)展的一大瓶頸。因此，浙江省政府啟動(dòng)了京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程，其中包括新建國(guó)家級(jí)重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目京杭運(yùn)河二通道項(xiàng)目，項(xiàng)目起點(diǎn)為博陸，沿余杭與桐鄉(xiāng)、海寧的邊界往南新辟航道，終于八堡船閘，全長(zhǎng)26.4千米，其中新開挖航道段在海寧境內(nèi)全長(zhǎng)4.5千米。京杭運(yùn)河二通道中的海寧段是海寧市“兩橫兩縱一連”骨干航道網(wǎng)中的重要一縱，項(xiàng)目計(jì)劃總投資25.43億元，按限制性Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程主體位于海寧市許村鎮(zhèn)境內(nèi)，主線起于人民大道南側(cè)，航道主線沿海寧與余杭邊界由北向南依次穿越杭海城際鐵路、滬杭高鐵、滬杭高速公路和G525國(guó)道。工程將新開挖土方199.9萬(wàn)方，新增水利設(shè)施6項(xiàng)、服務(wù)區(qū)1處，新建護(hù)岸8.13千米，新建橋梁7座，分別為團(tuán)結(jié)橋、世紀(jì)大道橋、黃家門橋、勝利橋、連杭大道橋、滬杭高速公路橋及東西大道橋。

京杭運(yùn)河二通道由杭州交投集團(tuán)建設(shè)，其中海寧段委托海寧市京杭運(yùn)河二通道建設(shè)工程指揮部進(jìn)行包干建設(shè)。2017年6月開始，海寧市與杭州先后簽訂了兩市備忘錄、五方框架協(xié)議、征遷草簽協(xié)議、建設(shè)及征遷包干協(xié)議，期間完成了工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理招標(biāo)等前期工作，也完成了杭海城際鐵路先行段及二通道海寧段主線的征遷工作，2019年11月，首座橋梁世紀(jì)大道橋（余杭側(cè)）開工。

京杭運(yùn)河二通道海寧段共分兩個(gè)標(biāo)段施工，四個(gè)施工單位中標(biāo)。其中七標(biāo)段，航道施工單位：中交水利水電建設(shè)有限公司，橋梁施工單位：中交一公局集團(tuán)有限公司；八標(biāo)段，航道施工單位：中交上海航道有限公司，橋梁施工單位：浙江鼎盛交通建設(shè)有限公司。

整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃在杭州亞運(yùn)會(huì)前完工并實(shí)現(xiàn)通航，屆時(shí)，將大大降低企業(yè)的物流成本，助力海寧西部地區(qū)打造全新的水上“大動(dòng)脈”和沿河產(chǎn)業(yè)帶，助推海寧全面融入長(zhǎng)三角一體化，海寧又將迎來(lái)“大運(yùn)河時(shí)代”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。