奇瑞汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迎來新起點

伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產(chǎn)線，奇瑞汽車日前迎來了第500萬輛汽車下線，由此成為第一個乘用車產(chǎn)量突破500萬輛的中國品牌汽車企業(yè)。

從1999年12月18日第一輛轎車“奇瑞”問世，到第500萬輛汽車下線，奇瑞汽車用了整整16年。奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍在“致奇瑞500萬用戶的一封感謝信”中表示，跨越16年的兩個12月18日，是歷史給奇瑞的兩個“原點”：從第一個原點起航，實現(xiàn)從無到有、從小到大；第二個原點，奇瑞從500萬為起點再出發(fā)，為將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌再次出發(fā)。

據(jù)了解，奇瑞公司成立18年來，依靠“模仿創(chuàng)新”、“集成創(chuàng)新”、“正向開發(fā)”的成長路徑，每年投入營業(yè)收入的5%-10%用于研發(fā)，十多年來累計投入達到300億元人民幣，形成了從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，從整車到發(fā)動機、變速箱、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備等核心技術(shù)，從設(shè)計、開發(fā)到試制、試驗比較完整的自主創(chuàng)新能力。截至今年上半年，奇瑞汽車累計申請專利10165件，累計獲得授權(quán)專利7308件，位居中國品牌汽車企業(yè)第一位。

事實上，為了打造具有全球競爭力的正向體系，奇瑞一直沒有停止調(diào)整的腳步。2010年，奇瑞汽車銷售達到68.2萬輛，創(chuàng)下歷史新高。但同時，奇瑞意識到這種依靠追求速度、規(guī)模和銷量的發(fā)展模式是無法持續(xù)的，面對市場環(huán)境的變化，必須要調(diào)整，必須進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。經(jīng)過五年的轉(zhuǎn)型發(fā)展，奇瑞對研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、營銷、財務(wù)等九大運營體系進行優(yōu)化和重建，特別是產(chǎn)品研發(fā)體系，按照國際標準產(chǎn)品研發(fā)體系和流程建立起“V字形”正向開發(fā)體系，產(chǎn)品開發(fā)實現(xiàn)了從市場到市場的閉環(huán)。在研發(fā)體系的組織架構(gòu)方面，形成了以專業(yè)技術(shù)研究院和產(chǎn)品開發(fā)平臺相結(jié)合的矩陣式研發(fā)組織架構(gòu)，這種“矩陣式”協(xié)同研發(fā)的模式，突出了不同項目組的優(yōu)勢，同時專業(yè)技術(shù)的研發(fā)也更加透徹深入。

眼下，以實現(xiàn)第500萬輛汽車下線為契機，奇瑞進入到了一個發(fā)展的新階段。尹同躍宣布，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，奇瑞汽車將結(jié)合“中國制造2025”規(guī)劃，在集成第一階段取得的成果和成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，通過堅持技術(shù)、品質(zhì)、國際化打造品牌，依托“技術(shù)2.0”、“品質(zhì)2.0”、“國際化2.0”三大升級，實現(xiàn)消費者體驗的升級。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。