2018年10月全球造船業(yè)月報

10月份新簽訂單大跌

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年10月份全球新簽訂單38艘，共計906776CGT。與2018年9月份全球新簽訂單117艘3522463CGT相比，數(shù)量環(huán)比減少79艘，修正總噸環(huán)比下降74.26%。與2017年10月份全球新簽訂單95艘1770358CGT相比較，數(shù)量同比減少57艘，修正總噸同比下跌48.78%。

從船型上來看，散貨船10艘，共計874200載重噸；油船2艘，共計228000載重噸；化學品船7艘，共計115000載重噸；集裝箱船1艘，共計1000標箱；液化氣船7艘，共計551500立方米；其他船型8艘，共計220177CGT；海工船3艘，共計16835CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽2艘好望角型散貨船、1艘卡姆薩爾型散貨船、6艘大靈便型散貨船和1艘靈便型散貨船；油船新簽2艘2艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽1艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，10月份全球新船訂單38艘，合計906776CGT，其中中國船廠接獲19艘，合計331070CGT；日本船廠接獲6艘，合計84751CGT；韓國船廠接獲6艘，合計322653CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的36.51%、9.35%和35.58%。

2018年1-10月新船訂單885艘，合計62064345載重噸，與2017年同期的新簽訂單1066艘，合計61607140載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌16.98%和上升0.74%。從船型上來看，散貨船210艘，共計23804784載重噸；油船98艘，共計17000778載重噸；化學品船69艘，共計2599406載重噸；集裝箱船171艘，共計1176938標箱；液化氣船82艘，共計9173370立方米；海工船90艘，共計609530CGT；其他船型165艘，共計3509646CGT。

從國家來看，中國新簽訂單364艘，合計7516644CGT；日本新簽訂單134艘，合計2770266CGT；韓國新簽訂單217艘，合計10101362CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的32.30%、11.90%和43.41%。

全球手持訂單3095艘

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2018年11月10日，全球船廠手持訂單3095艘，共計78942367CGT。和2018年10月10日統(tǒng)計的3076艘，合計77655041CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比上升0.62%，修正總噸環(huán)比上升1.66%。

其中中國船廠手持訂單量為1555艘，共計28532105CGT，艘數(shù)占全球市場份額的50.24%，CGT占36.14%；日本船廠的手持訂單量為532艘，共計13311717CGT，艘數(shù)占全球市場份額的17.19%，CGT占16.86%；韓國船廠的手持訂單量為445艘，共計20322733CGT，艘數(shù)占全球市場份額的14.38%，CGT占25.74%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為765艘，共計84480933載重噸；油船手持訂單量為683艘，共計66152148載重噸；集裝箱船手持訂單量為412艘，共計2860695TEU。

完工量環(huán)比下降

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年10月份，全球船廠共交付新船103艘，共計6028880載重噸。與2018年9月份全球新船交付110艘，共計6322483載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌6.36%，載重噸環(huán)比下降4.64%。與2017年10月份全球船廠共交付新船144艘，共計5331204載重噸相比較，數(shù)量同比下降28.47%，載重噸同比上升13.09%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為17艘，共計1288742載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為9艘，共計94872TEU；油船的交付數(shù)量為18艘，共計2548812載重噸；化學品船的交付數(shù)量為18艘，共計582930載重噸；液化氣船交付數(shù)量為8艘，共計970010立方米；海工船交付數(shù)量為16艘，共計17456載重噸；其他船型交付數(shù)量為17艘，共計95371載重噸。

2018年1-10月全球船廠共交付新船1474艘，共計71610027載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單1799艘，共計90228094載重噸相比較，數(shù)量同比下降18.07%，載重噸同比下跌20.63%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為253艘，共計24039326載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為151艘，共計1204890TEU；油船的交付數(shù)量為215艘，共計22647333載重噸；化學品船的交付數(shù)量為156艘，共計4188383載重噸；液化氣船交付數(shù)量為81艘，共計8996130立方米；海工船交付數(shù)量為380艘，共計1442152載重噸；其他船型交付數(shù)量為238艘，共計1219390載重噸。

油船集裝箱船價格持平，散貨船價格上升

10月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別是131點、153點和80點，其中散貨船上升1點，油船和集裝箱船價格和上月持平。

10月份，散貨船新船價格，除好望角型散貨船新船價格有所上升外，其余各船型散貨船新船價格均持平于9月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)新船價格上升75萬美元至5000萬美元，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元；

油船新造船價格，除VLCC和蘇伊士型油船價格有所上升外，其余各船型油船新船價格均持平于9月，其中VLCC（315-320KDWT）和蘇伊士型油船（156-158KDWT）新船價格分別上升150萬美元和50萬美元至9250萬美元和6050萬美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格為4800萬美元、4400萬美元和3600萬美元。

集裝箱船新船價格，除靈便型集裝箱船價格持平于上月外，其余各船型新船價格環(huán)比均有所回升，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價格分別上升50萬美元至1億美元、1.145億美元和1.305億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別上升0萬美元和75萬美元至3900萬美元和6800萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格上升25萬美元至3500萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1900萬美元和2650萬美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。