固態(tài)電池賽道"火力全開"多地項目競相布局，產(chǎn)業(yè)崛起正當(dāng)時

在新能源汽車與儲能行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，固態(tài)電池憑借其高能量密度、高安全性等顯著優(yōu)勢，成為電池技術(shù)領(lǐng)域的"新寵"，吸引眾多企業(yè)與資本紛紛入局。近期，我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)更是動作不斷，武漢、湖州、長沙等地多個項目相繼落地或進入關(guān)鍵階段，一幅固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速崛起的畫卷正徐徐展開。

武漢：東風(fēng)領(lǐng)銜，零部件與技術(shù)布局雙管齊下

武漢，這座汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，在固態(tài)電池領(lǐng)域再添新力量。東風(fēng)汽車集團旗下的躍創(chuàng)科技有限公司與武漢經(jīng)開區(qū)管委會簽署合作協(xié)議，將智能底盤、固態(tài)電池、一體化壓鑄及智慧座艙等業(yè)務(wù)方向的項目落戶于此。

躍創(chuàng)科技雖成立于2025年9月，卻已展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。其承接制造的350Wh/kg高比能固態(tài)電池中試線已投入運行，為固態(tài)電池的量產(chǎn)化邁出了堅實一步。作為東風(fēng)汽車集團新設(shè)立的平臺公司，躍創(chuàng)科技肩負著整合集團零部件業(yè)務(wù)的重任。它將整合東風(fēng)汽車零部件事業(yè)部及東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司現(xiàn)有相關(guān)職能，對智新科技股份有限公司、南斗六星（武漢）技術(shù)有限公司等原零部件事業(yè)部管轄企業(yè)實施統(tǒng)一管理。此次項目簽約，無疑是東風(fēng)汽車集團在武漢經(jīng)開區(qū)深化零部件業(yè)務(wù)及新技術(shù)布局的重要舉措，也為武漢汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

湖州：強強聯(lián)合，1GWh項目打造產(chǎn)業(yè)新地標

12月19日下午，浙江湖州市南太湖新區(qū)迎來總投資約3.6億元的1GWh MOFs固態(tài)電池生產(chǎn)基地項目簽約。該項目由香港泛生國際貿(mào)易有限公司、浙江維楨新材料科技有限責(zé)任公司及綿陽鋰源新能源有限公司聯(lián)合投資建設(shè)，各方優(yōu)勢互補，形成強大的產(chǎn)業(yè)合力。

浙江維楨新材料科技有限責(zé)任公司專注于MOFs材料的低成本規(guī)模化制備，以及其在電池涂覆隔膜和固態(tài)電解質(zhì)領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)，為固態(tài)電池的性能提升提供關(guān)鍵材料支持；綿陽鋰源新能源有限公司則在鋰離子電池及電芯、動力電池組的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售方面經(jīng)驗豐富，擁有多項鋰電池結(jié)構(gòu)及裝備相關(guān)發(fā)明專利。項目規(guī)劃建設(shè)1GWh固態(tài)電池電芯生產(chǎn)線，同時布局MOFs固態(tài)電解質(zhì)及電池核心材料研發(fā)功能。達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入約4.2億元、年稅收約2150萬元，有望成為湖州新能源產(chǎn)業(yè)的新地標，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展。

長沙：中試沖刺，多技術(shù)路線同步推進

在湖南岳麓高新區(qū)，長沙礦冶院的300噸/年氧化物固態(tài)電解質(zhì)中試項目正全力沖刺。該項目于今年9月底進入實施階段，建設(shè)進度有條不紊。截至12月14日，除干燥設(shè)備外，其余設(shè)備已完成安裝，具備單機調(diào)試條件，預(yù)計于2026年4月完成設(shè)備帶料調(diào)試，為中試產(chǎn)線在2026年上半年投產(chǎn)創(chuàng)造條件。

值得一提的是，在中試建設(shè)同步推進的同時，15噸/年氧化物固態(tài)電解質(zhì)擴試生產(chǎn)線保持穩(wěn)定運行。該產(chǎn)線已進入部分行業(yè)客戶供應(yīng)體系，實現(xiàn)月噸級穩(wěn)定供貨，通過技術(shù)改造，產(chǎn)能已提升至月產(chǎn)約2噸。截至11月30日，項目累計實現(xiàn)訂單銷售26.55噸，完成交付20.55噸。

技術(shù)研發(fā)方面，長沙礦冶院圍繞氧化物、硫化物及鹵化物三條技術(shù)路線同步推進。氧化物固態(tài)電解質(zhì)持續(xù)進行工藝與性能優(yōu)化，用于支撐半固態(tài)電池相關(guān)應(yīng)用；硫化物路線完成公斤級制備工藝驗證，離子電導(dǎo)率達到10 mS/cm；鹵化物路線通過晶格結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實驗室樣品離子電導(dǎo)率提升至8 mS/cm，雖仍處于研發(fā)驗證階段，但展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。三條技術(shù)路線分別面向不同應(yīng)用方向推進，形成多路徑技術(shù)布局，為固態(tài)電池的多元化發(fā)展提供了有力支撐。

行業(yè)展望：固態(tài)電池前景廣闊，挑戰(zhàn)與機遇并存

從武漢、湖州到長沙，各地固態(tài)電池項目的落地與推進，彰顯了我國在固態(tài)電池領(lǐng)域的強大發(fā)展決心和雄厚實力。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要方向，其發(fā)展不僅有助于提升新能源汽車的續(xù)航里程和安全性，還將為儲能領(lǐng)域帶來新的變革。

然而，我們也應(yīng)清醒地認識到，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)目前仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，固態(tài)電解質(zhì)的制備工藝尚需進一步優(yōu)化，以降低成本、提高生產(chǎn)效率；固態(tài)電池的規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)還有待突破，以確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性。但挑戰(zhàn)與機遇并存，隨著技術(shù)的不斷進步和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)投入，相信固態(tài)電池將在不久的將來實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，為我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟新的廣闊空間。

在這場固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)競賽中，各地政府、企業(yè)和科研機構(gòu)正攜手共進，共同推動我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。我們有理由期待，固態(tài)電池將成為我國新能源領(lǐng)域的一張亮麗名片，引領(lǐng)全球電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。