江南造船重磅推出第二代B型艙圍護系統(tǒng)

6月4日，在29屆希臘國際船舶海事展覽會（Posidonia）上，中國船舶集團旗下江南造船重磅推出第二代“BrilliancE® II”B型艙圍護系統(tǒng)。首個搭載第二代“BrilliancE® II”B型艙的船型是150000立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）并獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書。

江南造船在2019年推出了自主研發(fā)的第一代“BrilliancE®”B型艙圍護系統(tǒng)，獲得美國船級社（ABS）的認可。

同年底，江南造船獲得了首批采用“BrilliancE®”B型艙圍護系統(tǒng)的99,000立方超大型乙烷運輸船（VLEC）的訂單，首制船于2021年底交付。至今，江南造船已經(jīng)交付了6艘VLEC，另外有30艘VLEC的訂單。

該型船的研發(fā)凝聚了江南造船深耕全冷式液化氣船20多年的豐富經(jīng)驗，突破一系列關鍵技術(shù)瓶頸，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B型艙低溫圍護系統(tǒng)(BrilliancE®)，并成功應用于全球最大、世界首制超大型全冷式乙烷運輸船，船型技術(shù)指標達到了國際領先水平”。BrilliancE®B型貨物圍護系統(tǒng)具有船體線型匹配性好、無晃蕩損壞、無裝載限制、“魯棒”結(jié)構(gòu)、免維護易維修、液艙疲勞設計壽命長、液艙整體吊裝、建造周期短等優(yōu)點。實船交付后性能優(yōu)異、系統(tǒng)可靠、安全性好，獲得了船東和貨主的好評。

在首制船交付以后，江南造船的研發(fā)團隊并非止步于此，將BrilliancE®B型艙圍護系統(tǒng)的核心技術(shù)可衍生到極大型乙烷運輸船（ULEC）、大中型LNG船和LNG燃料艙圍護系統(tǒng)上，使江南造船的B型艙圍護系統(tǒng)譜系化，形成覆蓋整個液化氣船系列。

根據(jù)江南造船船型品牌的族譜，150,000立方極大型乙烷運輸船（ULEC）將被命名為“Panda 150E”，該型船針對租約的時長和裝卸貨終端的處理能力設為三艙和四艙制兩個構(gòu)型，“BrilliancE® II”B型艙圍護系統(tǒng)采用輕量化設計，可滿足美國水域的吃水要求。

同時，江南造船還推出了自主研發(fā)、具有自主專利技術(shù)的絕緣系統(tǒng)“PnFCOMBi”，也獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書。該絕緣系統(tǒng)可用于B型艙低溫圍護系統(tǒng)，溫度范圍可至-163°C，使用于乙烷運輸船、LNG船和LNG燃料艙圍護系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。