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一船交付三船開工!外高橋造船同日實(shí)現(xiàn)四大節(jié)點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2024-05-09 16:26 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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5月7日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)了一艘7000TEU中型集裝箱船交付、一艘8600車液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船(PCTC)和兩艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪開工等四大節(jié)點(diǎn),全面開

5月7日,中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)了一艘7000TEU中型集裝箱船交付、一艘8600車液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船(PCTC)和兩艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪開工等四大節(jié)點(diǎn),全面開啟紅五月生產(chǎn)新高潮,向著時(shí)間過(guò)半完成任務(wù)過(guò)半的目標(biāo)邁進(jìn)。

這次交付的是外高橋造船為加拿大Seaspan Corporation建造的7000TEU中型集裝箱船系列5號(hào)船“永安”號(hào),也是該公司2024年以來(lái)完工交付的第11艘船,平均11.6天交付一艘,為年度計(jì)劃的50%。

該型船由中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì),總長(zhǎng)272米,船寬42.8米,型深24.6米,設(shè)計(jì)吃水15米,設(shè)計(jì)航速21節(jié),入籍DNV船級(jí)社。采用“S-BOW”線型,船體線型根據(jù)船東營(yíng)運(yùn)特征按多個(gè)吃水和多個(gè)航速不同權(quán)重經(jīng)過(guò)多輪綜合優(yōu)化,配合低能耗主機(jī)、高效螺旋槳、全懸掛扭曲舵和節(jié)能導(dǎo)管,船首裝有節(jié)能擋風(fēng)罩,極大優(yōu)化了油耗性能,滿足第三階段能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)要求以及NOx Tier III排放標(biāo)準(zhǔn),安裝有混合式脫硫裝置,是一款綠色環(huán)保型集裝箱船。

在“永安”號(hào)的建造過(guò)程中,外高橋造船不斷總結(jié)完善系列船建造工藝和工法,持續(xù)提升建造質(zhì)量和效率,實(shí)現(xiàn)了出塢后46天試航的該系列船新紀(jì)錄,尤其是在試航前完成所有工程系泊試驗(yàn)100%報(bào)驗(yàn)工作,再一次以完美的“交船狀態(tài)”出海試航。

外高橋造船為中信金融租賃公司建造的第三艘8600車PCTC由上船院研發(fā)設(shè)計(jì),總長(zhǎng)199.9米,型寬38米,型深14.8米,設(shè)計(jì)吃水9.2米,設(shè)計(jì)航速19節(jié),入級(jí)DNV船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社(CCS)。該型船設(shè)有14層車輛甲板,每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風(fēng)、消防、綁扎、監(jiān)測(cè)等設(shè)備都進(jìn)行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證,使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車,以及超高、超重滾裝貨物等,同時(shí)也能裝載各種電動(dòng)車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車,并適裝多種包裝危險(xiǎn)貨品和集裝箱。

針對(duì)首制新船型,外高橋造船借鑒大型郵輪薄板建造經(jīng)驗(yàn),圍繞薄板加工難點(diǎn),進(jìn)一步優(yōu)化操作流程,采用鋼板多次校平、激光切割、T梁流水線制作、激光復(fù)合焊、焊接機(jī)器人等新工藝以及無(wú)馬腳、無(wú)引熄弧板、無(wú)支撐、無(wú)過(guò)度打磨、無(wú)額外力輸入、無(wú)過(guò)度火工的“新六無(wú)”作業(yè)法,取得了事半功倍的成效。近日該船型首批輕型甲板分段在薄板車間完工下線,并一次性通過(guò)驗(yàn)收,樹立了薄板建造新標(biāo)桿。

11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪是外高橋造船的拳頭產(chǎn)品和品牌船型,市場(chǎng)份額名列前茅。這次開工的兩艘船分別是為Thenamaris公司建造的第四艘和Union Maritime Limited(UML)建造的第二艘。

該船型由該公司研發(fā)設(shè)計(jì),該船總長(zhǎng)249.95米,型寬44.0米,型深21.2米,設(shè)計(jì)吃水13.5米,設(shè)計(jì)航速14.5kn,使用MAN B&W 6G60ME-C10.5主機(jī),滿足TIER Ⅲ規(guī)范,入籍英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)。

目前,外高橋造船同時(shí)在建船舶近30艘,產(chǎn)品涉及大型郵輪、大型PCTC、超大型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO),以及阿芙拉型成品油輪、大型雙燃料散貨船和中型集裝箱船等。在船塢碼頭、總裝平臺(tái)和加工車間到處呈現(xiàn)出“奮戰(zhàn)紅五月、實(shí)現(xiàn)新跨越”緊張有序的繁忙景象。


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