劍指145萬輛 一汽大眾開啟2025戰(zhàn)略時代

“大浪淘沙，強者恒強”。這是一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理孫惠斌在新春晚宴開場致辭的結束語。

的確，穩(wěn)中有進的一汽-大眾當之無愧擁有這樣的總結。

七大品牌加持 140.5萬輛收官

回顧剛剛過去的2017年，一汽-大眾以“專注”落筆，書寫了許多載入史冊的榮耀時刻：發(fā)布企業(yè)“2025戰(zhàn)略”，終端銷量首次突破200萬大關，其中，大眾品牌全年累計銷售達140.5萬輛，逆市上揚6.8%；全年生產超198萬輛，累計生產迎來1500萬輛歷史節(jié)點；在沒有SUV、市場占比只有40.5%的情況下，仍舊跑贏了市場大盤。

具體銷量上，邁騰全年累計銷量突破21萬輛，月銷11月連冠，無疑成為一汽-大眾品牌當之無愧的“殺手锏”。A級轎車寶來平穩(wěn)上漲，全年銷量達到248，184輛，同比上漲12.5%，A+級市場標桿新速騰，全年銷量近33萬輛。

捷達和高爾夫家族同樣捍衛(wèi)了“經典”的聲譽，捷達全年銷售323，408輛；高爾夫·嘉旅48，663輛，同比增長60.5%；CC車型共計售出23，332輛。

首款旅行車蔚領全年售出60，926輛，雖然銷量不及一汽-大眾大眾品牌旗下其他熱銷車型，但蔚領以一己之力激活旅行車市場增長超300%，扛起了家用旅行車市場崛起的大旗。

在一個多變的環(huán)境中，如何將大眾多款產品做好，是一汽-大眾未來的難點。在晚宴上，孫惠斌透露，一汽-大眾大眾品牌在2018年有5款新車上市，包括兩款全新SUV、全新一代CC、全新一代寶來以及新款高爾夫·嘉旅。

這是一汽-大眾此前沒有經歷過的的高頻率投放。顯然，2018年，一汽-大眾將迎來“產品大年”。

產品大年密集的投放離不開基地產能作為支持。2018年，一汽-大眾會在長春、佛山、青島、天津迎來四座全新工廠的建成投產，屆時將形成覆蓋東北、西南、華南、華東、華北的全國五大戰(zhàn)略布局。

一汽-大眾大眾品牌全系七大品牌車型產品力的加持，2017“專注之年”，已經攀上年銷售140.5萬輛高峰的一汽-大眾，2018將目標設定為145萬輛。

發(fā)力SUV 聚焦新能源戰(zhàn)略

缺少SUV車型加持，一汽-大眾始終存有隱憂。2018年開始，一汽-大眾則將全面優(yōu)化產品結構，加速布局SUV和新能源汽車。

企業(yè)2025戰(zhàn)略中指出，一汽-大眾將成立第三品牌，在2019年將推出3款車型，其中包含兩款SUV車型。在此之前，一汽-大眾大眾品牌的首款SUV T-Roc將在2018年上市，屆時徹底終結一汽-大眾大眾品牌“一條腿走路”的歷史。

伴隨著實現累計產銷的雙突破，一汽-大眾在新能源所作出的努力同樣值得稱贊。

未來，新能源戰(zhàn)略將成為一汽-大眾未來發(fā)展的重點，一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理Martin Jahn透露，預計到2020年，一汽-大眾將有超過10款新能源產品投放市場。據悉，一汽-大眾未來旗下車型都將推出新能源版本。

經銷商方面，孫惠斌透露，在新能源發(fā)展相對較好的重點城市，一汽-大眾將優(yōu)先啟動經銷商的發(fā)展、改造和人員培訓工作，并逐步擴展到全國。

創(chuàng)新營銷 彰顯品牌溫度

2017年，也是一汽-大眾的品牌大年，這一年中，一汽-大眾重點打造品牌人格化、產品標簽化營銷創(chuàng)新，圍繞各車型的品牌形象，策劃了一系列符合調性和用戶需求的創(chuàng)新活動，讓消費充分感受到品牌彰顯的精深和價值。

漸漸地，那個曾經刻板古老的品牌開始變得有溫度、有料、有趣，打造了多場現象級傳播活動，拉近與80后90后年輕用戶之間的距離。

除了一系列品牌營銷創(chuàng)新之外，一汽-大眾還積極推進區(qū)域差異化營銷創(chuàng)新，并注重整合；積極開發(fā)網絡創(chuàng)新模式，推進渠道下沉，“尊重、傾聽、共贏”保障渠道健康可持續(xù)發(fā)展。

此外，今年9月份，一汽-大眾還發(fā)布了全新升級的服務品牌理念，更加注重用戶售后服務體驗，開啟“未來服務”新模式。

孫惠斌強調，“2017年，我們注重自身體系能力的鞏固和完善，從源頭做起，夯實體系，整合全體系內部資源，全員上下協(xié)同作戰(zhàn)，為跑贏市場打下了堅持的基礎”。

擁抱科技革命 以數據論天下

在以數據論天下的市場中，一汽-大眾一手開拓市場，不斷拓寬細分市場渠道，一手縱深挖掘企業(yè)潛力，把握科技前沿技術研發(fā)，在搶占領頭羊地位和把握時代脈搏的兩條脈線上相輔相成，雙線并行的發(fā)展勢頭，既看得到當下數字的不斷刷新，又能尋找到未來科技無數的可能。

除新能源外，一汽-大眾在車聯網、大數據、智能互聯與自動駕駛等領域的滲透發(fā)展，也已初現端倪。

不久前，一汽-大眾新成立了未來業(yè)務發(fā)展部，聚焦移動出行，在整個汽車產品的生命周期中全方位服務消費者，加速業(yè)務轉型，并提出了到2025年，全部產品實現車聯網，智能出行做到全國前三的戰(zhàn)略目標。

2018年，一汽-大眾還將強化汽車后市場服務，加快布局新領域，并不斷深化售后服務、二手車與汽車金融業(yè)務，以尋求更大的機遇。

在出色完成140.5萬輛的目標后，一汽-大眾大眾品牌將2018年的目標鎖定在了145萬輛，不到6%的增幅雖然看起來有些保守，但要遠高于去年不到0.8%的目標銷量增幅，這其中的底氣很大部分要來自于即將上市的首款SUV車型。

董修惠說，“145萬輛只是小目標，用戶需求才是關鍵”。除銷量外，一汽-大眾還規(guī)劃了客戶滿意度行業(yè)領先的目標，即實現銷售滿意度前三、服務滿意度第一，不斷續(xù)寫一汽-大眾大眾品牌的輝煌戰(zhàn)績。

就像開場致辭中孫惠斌所談，大浪淘沙，強者恒強，2018，是一汽-大眾新篇章的新起點，是2025戰(zhàn)略的開局之年，是大眾品牌徹底告別沒有SUV歷史的轉折之年，我們有理由相信，未來的一汽-大眾會將為中國車市帶來更多的精彩。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。