中國(guó)或放寬電動(dòng)車(chē)管制 特斯拉有望在華獨(dú)資建廠

據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)或?qū)⒎艑掚妱?dòng)汽車(chē)管制，并允許外資車(chē)企在中國(guó)自貿(mào)區(qū)內(nèi)獨(dú)資建廠，而這對(duì)特斯拉而言無(wú)疑是一天賜良機(jī)。

據(jù)內(nèi)部人士介紹，根據(jù)新規(guī)定，外資車(chē)企將被允許在中國(guó)的自貿(mào)區(qū)里建立自己獨(dú)資的電動(dòng)汽車(chē)公司。而自1994年起，中國(guó)便要求外資車(chē)企必須與中國(guó)本土車(chē)企建立合資企業(yè)才可以在中國(guó)設(shè)廠，若新規(guī)定開(kāi)始實(shí)施，這將是中國(guó)汽車(chē)政策的一重大轉(zhuǎn)折。

在接受彭博社采訪時(shí)，中國(guó)商務(wù)部在電子郵件中回復(fù)稱(chēng)：在國(guó)務(wù)院的直接領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)將“積極落實(shí)新能源制造領(lǐng)域向外國(guó)人開(kāi)放的措施”。上個(gè)月，國(guó)務(wù)院發(fā)布通知，鼓勵(lì)各政府機(jī)構(gòu)繼續(xù)利用外資以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深化改革，而其中“新能源汽車(chē)”制造領(lǐng)域也成為對(duì)外資開(kāi)放的領(lǐng)域。其實(shí)，從去年7月起，對(duì)于那些在中國(guó)獨(dú)資設(shè)立摩托車(chē)以及電池工廠的外國(guó)制造商而言，他們也已經(jīng)開(kāi)始享受了中國(guó)政府的補(bǔ)貼。

當(dāng)初中國(guó)設(shè)定外資車(chē)企50%持股上限的規(guī)定也有著特殊的時(shí)代背景，90年代，隨著中國(guó)汽車(chē)制造商攻堅(jiān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及交付等各項(xiàng)高成本密集的生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)時(shí)，中國(guó)希望獲得外國(guó)車(chē)企的資金以及技術(shù)支持。那時(shí)，通過(guò)吸收外國(guó)汽車(chē)制造商的技術(shù)，中國(guó)產(chǎn)的許多車(chē)型是打著中外合資的旗號(hào)推出的。

在過(guò)去幾年里，隨著特斯拉在中國(guó)設(shè)立了更多的零售店并打造了Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)，CEO埃隆?馬斯克（ElonMusk）在中國(guó)市場(chǎng)上花費(fèi)了大量的精力。今年6月，馬斯克表示，特斯拉正在與上海市政府溝通，討論在上海本地建立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠的可能。目前，中國(guó)有11個(gè)自貿(mào)區(qū)，其中一個(gè)便位于上海，另外10個(gè)則分布在福建、廣東以及浙江省。今年4月，馬斯克還曾與中國(guó)副總理汪洋會(huì)談，并討論在中國(guó)建廠問(wèn)題。由于汪洋曾擔(dān)任廣東省省委書(shū)記，因此在會(huì)談之后有傳出了特斯拉將在廣東建廠的傳聞。

像特斯拉那樣的外國(guó)車(chē)企，產(chǎn)品出口至中國(guó)還將被加征25%的關(guān)稅。在這種情形下，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有太多的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了。而且，對(duì)于特斯拉的首款量產(chǎn)車(chē)型Model3，雖然產(chǎn)品定價(jià)遠(yuǎn)低于ModelS以及ModelX，但若在中國(guó)加征25%的進(jìn)口關(guān)稅，這對(duì)Model3而言亦是一個(gè)不小挑戰(zhàn)。

在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售方面，中國(guó)是一個(gè)不可被忽視的中堅(jiān)力量。盡管中國(guó)慢慢放寬了電動(dòng)汽車(chē)配額制度，但是中國(guó)政府今年還發(fā)布公告暗示，中國(guó)或?qū)?zhí)行類(lèi)似于加州的零排放汽車(chē)政策。此外，本月初，中國(guó)還召開(kāi)了研討會(huì)，而會(huì)上也向外界傳出了一個(gè)明晰的聲音，中國(guó)可能會(huì)效仿挪威、法國(guó)以及英國(guó)，在未來(lái)某一時(shí)間禁止燃油車(chē)的銷(xiāo)售。據(jù)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，中國(guó)正在進(jìn)行相關(guān)工作的調(diào)研，以確定停止內(nèi)燃機(jī)車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的截止日期。

對(duì)于日益壯大的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，外國(guó)車(chē)企也正扎堆涌入中國(guó)，建立電動(dòng)汽車(chē)合資工廠以搶占市場(chǎng)先機(jī)，比如福特正考慮與眾泰汽車(chē)建立電動(dòng)汽車(chē)合資工廠，而大眾也已經(jīng)與江淮汽車(chē)建立了電動(dòng)汽車(chē)合作伙伴關(guān)系。此外，上汽通用則表示，合資公司的新電池工廠將于今年年底前投產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。