北美拖后腿 沃爾沃戴姆勒卡車銷量雙降

近日，沃爾沃和戴姆勒先后發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃集團(tuán)利潤(rùn)出現(xiàn)一定程度下滑，戴姆勒集團(tuán)受卡車銷量萎縮影響不大，利潤(rùn)仍呈上漲趨勢(shì)，但雙方北美地區(qū)卡車銷售情況都不甚明朗。

沃爾沃集團(tuán)，包括邁克卡車在內(nèi)，第三季度凈利潤(rùn)為19.67億元，同比下降15%；凈銷售額522.25億元，和去年同期相比小幅下滑6%；調(diào)整后營(yíng)業(yè)收入由去年同期的38.73億元，下跌至36.45億元，但集團(tuán)調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7%，較去年同期的6.9%，輕微上漲。

由于沃爾沃卡車業(yè)務(wù)占到整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)近六成，卡車業(yè)務(wù)的不景氣對(duì)沃爾沃集團(tuán)整體銷量影響巨大。據(jù)沃爾沃集團(tuán)總裁兼CEOMartinLundstedt介紹，第三季度卡車交付量下降13%，訂單量下降7%，北美地區(qū)的糟糕表現(xiàn)是造成訂單量和交付量雙雙下滑的主要原因，。

“北美市場(chǎng)當(dāng)前處于下調(diào)階段，各地經(jīng)銷商都以去庫(kù)存為主要任務(wù)，面對(duì)需求量下滑的現(xiàn)狀，沃爾沃也在減少生產(chǎn)。未來(lái)一段時(shí)間，北美以外的市場(chǎng)，卡車銷量預(yù)期增長(zhǎng)也十分有限，因此集團(tuán)將集中發(fā)展服務(wù)性業(yè)務(wù)和其他增長(zhǎng)點(diǎn)上。”盡管如此，MartinLundstedt同樣指出沃爾沃集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)盈利能力仍在增長(zhǎng)，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率增至8.2%。

沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——戴姆勒集團(tuán)，旗下有奔馳、福萊納、西星等子公司，同樣受到來(lái)自北美卡車市場(chǎng)低迷的沖擊，但影響不大，其利潤(rùn)仍呈上漲態(tài)勢(shì)。根據(jù)戴姆勒發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，其第三季度凈利潤(rùn)由去年的176.13億元，增長(zhǎng)至191.60億元；營(yíng)業(yè)收入為2844.59億元，同比增長(zhǎng)4%；息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)10%，增至294.97億元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，戴姆勒集團(tuán)第三季度總共銷車754130輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)5%。其中，轎車銷售565564輛，占比最大，同比增長(zhǎng)11%；封閉貨車銷量則增長(zhǎng)13%。

相較之下，卡車銷量表現(xiàn)則明顯遜色許多。戴姆勒第三季度僅銷售卡車97143輛，同比下降24%；營(yíng)業(yè)收入減少19%,僅為582.42億元。今年各主要市場(chǎng)對(duì)于卡車的需求不足，特別是北美地區(qū)銷量持續(xù)低迷。北美地區(qū)銷售卡車31400輛，較去年的52200輛，同比下降39.85%，而其他市場(chǎng)包括巴西、土耳其、中東和日本在內(nèi)，銷量也不及從前。

對(duì)于2016年全年的銷售情況，戴姆勒方面做出的預(yù)測(cè)和沃爾沃如出一轍，他們認(rèn)為2016年的整體銷量肯定要比上一年低得多，不過(guò)他們也表示正積極尋找辦法，力爭(zhēng)完成銷售目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。