JMU交付第16艘31萬噸VLCC“TENSHO”號

6月24日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于廣島縣吳市的吳事業(yè)所交付了為NIKKORI SHIPHOLDING S.A.建造的31萬噸級VLCC“TENSHO”號。

這是JMU自2013年1月成立以來首次開發(fā)的“JMU馬六甲型VLCC”設(shè)計的第16艘新船。馬六甲型VLCC是經(jīng)馬六甲海峽在中東-日本之間運(yùn)輸原油的最佳船型，JMU的前身UNIVERSAL造船和IHI Marine United有著多年累積的豐富VLCC開發(fā)經(jīng)驗，結(jié)合最新技術(shù)推出了新一代節(jié)能馬六甲型VLCC設(shè)計。

“TENSHO”號全長339.5米，寬60.00米，深28.50米，吃水21.05米，總噸位160698噸，載重量310924噸，主機(jī)為一臺WinGD W7X82柴油發(fā)動機(jī)，航速15.4節(jié)，定員34人，入級日本船級社，掛利比里亞船旗。

該船配備了脫硫裝置，通過最新的分析技術(shù)開發(fā)出追求低阻力、高效率的最佳船型，并采用JMU獨特的節(jié)能設(shè)備Super Stream Duct®、SURF-BULB®和ALV-Fin®，相比過往船舶大幅削減燃料消耗。

除了采用符合新噪聲法規(guī)的低風(fēng)壓居住區(qū)設(shè)計之外，最新的“SP-Bow”設(shè)計船首形狀也首次在實船上采用，以進(jìn)一步提高實際海況下的性能。同時，通過使用電控發(fā)動機(jī)、低摩擦涂料和大直徑螺旋槳，燃油效率也得到了提升。船上還安裝了壓載水處理系統(tǒng)，提供有害物質(zhì)清單，符合IMO PSPC規(guī)則，貨油艙底板采用耐腐蝕鋼。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。