英國Q1汽車產(chǎn)量同比減少近10萬輛

隨著全球芯片持續(xù)短缺，能源成本飆升以及俄烏沖突擾亂供應(yīng)鏈，英國汽車產(chǎn)量繼續(xù)下降，一季度產(chǎn)量與去年同期相比減少了近10萬輛。

今年前三個月，英國共生產(chǎn)了207347輛新車，低于2021年同期的306558輛。其中，3月份汽車產(chǎn)量為76900輛，遠(yuǎn)低于去年同期的115498輛。

汽車制造商一直在艱難獲取他們所需的零部件，特別是廣泛用于現(xiàn)代汽車的半導(dǎo)體或計算機(jī)芯片。

本田去年關(guān)閉斯文頓工廠也是英國汽車產(chǎn)量下降的一個主要因素，并且還導(dǎo)致英國出口到美國的汽車數(shù)量急劇減少。3月份英國對美國的汽車出口下降了63.8%，而對歐盟的出口下降了24.5%。

俄烏沖突也影響了汽車生產(chǎn)，工廠很難獲得線路系統(tǒng)等通常來自該地區(qū)的部件。俄羅斯和烏克蘭還是用于電池的鋁、鈀和鎳的重要產(chǎn)地。

與此同時，汽車制造商正越來越擔(dān)心能源成本上升的影響。在俄烏沖突升級后，英國的電力成本創(chuàng)下新高。

咨詢公司畢馬威（KPMG）汽車業(yè)務(wù)合伙人克里斯•奈特（Chris Knight）表示，零部件和材料供應(yīng)方面的挑戰(zhàn)依然存在，疫情造成的問題現(xiàn)在“又因俄烏沖突而加劇”。

“將現(xiàn)有零部件和材料優(yōu)先用于利潤率更高的汽車生產(chǎn)和銷售的做法，對汽車行業(yè)的某些部門不利。”奈特補(bǔ)充稱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。