深茂鐵路一期工程開始鋪軌 江茂段計(jì)劃2018年通車

昨天上午，隨著中鐵二十五局指揮員一聲令下，鋪軌機(jī)將一組長(zhǎng)25米、重23噸的軌排穩(wěn)穩(wěn)落在路基上。這標(biāo)志著深茂鐵路江茂段第一組鐵軌排鋪設(shè)成功，也意味著江茂段施工正式進(jìn)入鋪軌階段。盡管深茂鐵路深圳至江門段尚未開工，但是深茂鐵路江茂段2018年開通后，將與廣珠鐵路、廣深高鐵聯(lián)通，屆時(shí)深圳市民乘高鐵3小時(shí)可直達(dá)茂名。

一期工程已經(jīng)開始鋪設(shè)軌道

深茂鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的第一縱——沿海通道的重要組成部分，也是連接珠三角與粵西、海南的第一條快速鐵路。深茂鐵路東起深圳北站，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽(yáng)江，西止茂名東站，正線全長(zhǎng)388公里，分江門至茂名段、深圳至江門段兩期建設(shè)。一期工程江門至茂名段全長(zhǎng)266公里，途經(jīng)廣東江門、陽(yáng)江、茂名3市，設(shè)15個(gè)車站（含3個(gè)越行站），設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃2018年通車。

深茂鐵路一期工程開工以來(lái)進(jìn)展迅速，昨天已經(jīng)開始進(jìn)行鋪軌。負(fù)責(zé)鋪軌的中鐵二十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們承擔(dān)了深茂鐵路江門至茂名段133.945雙線公里的正線長(zhǎng)軌鋪設(shè)和54座橋梁共5352片T梁預(yù)制和架設(shè)的任務(wù)，其中500米長(zhǎng)軌鋪設(shè)任務(wù)占到整個(gè)江茂段的一半。該負(fù)責(zé)人表示：“江茂段鋪軌采用換鋪法施工，軌排鋪設(shè)緊跟架梁進(jìn)度，后續(xù)換鋪500米長(zhǎng)軌，軌排鋪設(shè)每天最快可完成3公里，換鋪長(zhǎng)軌每天最高可完成6公里，計(jì)劃在明年12月完成本標(biāo)段鋪軌施工。”

深圳至江門段尚未開工建設(shè)

深茂鐵路二期工程，規(guī)劃東起深圳北站，途經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)北、東莞虎門、廣州南沙、中山并到達(dá)江門。目前因虎門公鐵兩用大橋技術(shù)復(fù)雜、工程投資大等原因，中國(guó)鐵路總公司決定暫緩建設(shè)，目前該段工程尚未動(dòng)工。中鐵二十五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深茂鐵路江茂段預(yù)計(jì)2018年建成通車，屆時(shí)在江門通過(guò)廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州，通過(guò)廣深高鐵聯(lián)系深圳，并通過(guò)廈深鐵路與東南沿海鐵路相連。

據(jù)介紹，深茂鐵路將改變以往珠三角與粵西只能通過(guò)普速?gòu)V茂線相通的狀況，成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的快速鐵路線。屆時(shí)廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。更為重要的是，茂名、陽(yáng)江等地粵西城市將加快融入珠三角經(jīng)濟(jì)生活圈，接受珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射和發(fā)展帶動(dòng)，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

專家呼吁深茂鐵路提高速度

深茂鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的一部分，東與廈深鐵路聯(lián)通，西與茂湛鐵路、合湛鐵路相接，形成珠三角與東南沿海、粵西、北部灣地區(qū)及海南等地的便捷鐵路通道，不僅豐富廣東省干線鐵路網(wǎng)，還有助于提升沿海高鐵通道的整體效益。

深圳市泛珠三角創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)鄧耀慶表示，深茂鐵路聯(lián)通深圳、廣州、香港等珠三角城市和粵西、海南以及北部灣城市群，是國(guó)家高鐵通道的重要組成部分，200公里的設(shè)計(jì)時(shí)速很難滿足這些城市群之間快速通行的需要，應(yīng)該爭(zhēng)取一次性建設(shè)成為時(shí)速350公里的線路。他還提出，作為一條骨干高鐵通道，深茂鐵路應(yīng)該聯(lián)通南廣高鐵和貴廣高鐵，并且優(yōu)化相關(guān)路網(wǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，打造深圳、香港向西輻射的快速鐵路通道，提高國(guó)家高快速鐵路網(wǎng)的運(yùn)行效率。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。