第22艘！大船集團(tuán)交付招商輪船30萬噸VLCC“凱錦”輪

12月10日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)采用視頻連線形式在深圳、上海、大連三地同步舉辦為招商輪船建造的30萬噸超大型油輪（T300K-97）“凱錦”輪“云命名暨交接船”儀式，實現(xiàn)了“云命名”、“云砍纜”、“云交船”。

在深圳會場，招商局集團(tuán)總經(jīng)理胡建華命名新船為“凱錦”輪，招商輪船董事會辦公室總經(jīng)理助理趙娟為新船砍纜；中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉在上海會場見證；海宏輪船（香港）有限公司副總經(jīng)理李偉平，DNV船級社北方區(qū)總經(jīng)理晏曉琳，以及大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、林吉明等嘉賓在大連會場參加儀式。

“凱錦”輪全長333米，總涂裝部位面積達(dá)54萬多平方米。型寬60米，型深30米，入DNV船級社。該船屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。在設(shè)計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

該船是大船集團(tuán)為招商輪船精心打造的新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC，較上一代船型更加注重船舶實際營運的節(jié)能優(yōu)化，大幅降低了壓載吃水燃油消耗，提升了船舶風(fēng)浪中航行性能。

該系列船不僅擁有優(yōu)異的總體指標(biāo)，還具有卓越的安全環(huán)保性能，滿足HCSR協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、最新氮氧化物和硫氧化物排放要求；提前滿足設(shè)計能效指數(shù)第二階段要求；滿足歐盟拆船公約有害物質(zhì)清單要求和最新大油公司要求等。

大船集團(tuán)秉承把招商輪船VLCC打造成精品工程理念，不斷優(yōu)化提升“凱錦”輪建造各環(huán)節(jié)，全面提高各工序完整性。在項目建造管理上，明確生產(chǎn)管理各項指標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化管理措施并跟蹤落實，提高效率。加強疫情防控管理，重點跟蹤生產(chǎn)計劃周期、生產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險，項目所有建造節(jié)點均提前計劃順利完成。該船試航前完整性為系列船最好狀態(tài)，并于11月30日前完成所有掃尾工作，延續(xù)“零”掃尾傳統(tǒng)，達(dá)到了交船狀態(tài)。

“凱錦”輪是大船重工為招商輪船建造的6艘30.7萬噸超級油輪項目中的第3艘，也是為招商輪船建造的第22艘30萬噸級VLCC。新船交付運營后，招商輪船的油輪數(shù)量將達(dá)到57艘、1,662萬總載重噸。“凱錦”輪的順利交船，見證了招商輪船和大船重工的精誠合作，是對“交通強國、制造強國、海運強國”戰(zhàn)略和“雙碳”目標(biāo)的積極實踐，有力地發(fā)揮了央企戰(zhàn)略協(xié)同作用，為國家的創(chuàng)新驅(qū)動和可持續(xù)發(fā)展做出了不懈努力和貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。