“零派樂享”創(chuàng)新租賃模式 像租自行車那樣租汽車

你可曾想過，可以像租賃城市自行車一樣以隨借隨還的方式租賃汽車？現(xiàn)在用戶通過APP下訂單，拿著手機(jī)就能打開車門，然后駕車離開。這就是樂視正在打造的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)的信息共享和大數(shù)據(jù)技術(shù)，不斷創(chuàng)新著城市出行的消費(fèi)方式。

樂視旗下分時(shí)租賃業(yè)務(wù)平臺(tái)“零派樂享”日前宣布將加大力度布局城市電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。和互聯(lián)網(wǎng)約車不同，這一租賃業(yè)務(wù)的使用形式為自駕，取車、用車、還車全程個(gè)人自助獨(dú)立完成，租車全程無須押金，并實(shí)現(xiàn)先用車后付費(fèi)，到達(dá)目的地停車場后直接還車即可。

分時(shí)租賃的無人取還車模式首先要解決的就是車鑰匙的交接問題，零派樂享在業(yè)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了密碼開關(guān)車門。即使在手機(jī)無信號(hào)或者沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下，用戶可以將短信中的密碼輸入到車輛前風(fēng)擋玻璃內(nèi)的密碼器中，立刻解鎖車門。

按照目前公布的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，分時(shí)租賃以日間15元每小時(shí)和夜間5元每小時(shí)計(jì)算，以從北京望京租一輛車開到中關(guān)村為例，16公里的距離，不到一小時(shí)按一小時(shí)計(jì)費(fèi)15元，只是出租車價(jià)格的二分之一。

作為零派樂享的母公司，樂視控股表示將在2019年前累計(jì)投入20億元支持零派樂享平臺(tái)建設(shè)。今年上半年將在北京主城區(qū)完成200輛車的投放，涵蓋市面上所有主流電動(dòng)汽車車型，目前零派樂享已經(jīng)同電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)11家企業(yè)合作，建立電動(dòng)汽車“車、樁、位”綠色出行聯(lián)盟。在解決停車問題方面，樂視已經(jīng)入股國內(nèi)最大的停車服務(wù)平臺(tái)“停簡單”，同北京區(qū)域200多家停車場建立合作意向。預(yù)計(jì)今年底，零派樂享將達(dá)到3000輛車的車隊(duì)規(guī)模，并在北京、上海、深圳、成都、重慶、三亞、煙臺(tái)等城市有所布局。

不過按照樂視的規(guī)劃，吸納社會(huì)車輛加盟仍將是未來方向。“基于樂視云平臺(tái)，車輛信息、行駛信息、駕駛?cè)诵畔⒛軌虮桓泳_地實(shí)時(shí)記錄。”零派樂享董事長何毅介紹，在車樁位一體化運(yùn)營后，零派樂享將吸納社會(huì)車輛進(jìn)入，并全面開放電樁、停車位和車輛的整體數(shù)據(jù)庫，形成全社會(huì)車輛資源共享。

何毅表示，零派樂享采用的是基于生態(tài)系統(tǒng)而生成的全新商業(yè)模式，“除了基本的租金收入外，還有整個(gè)共享平臺(tái)的傭金以及智能硬件、電商和汽車金融的收入，通過積累大量的車主和用戶還能產(chǎn)生廣告價(jià)值和大數(shù)據(jù)運(yùn)營的價(jià)值，同時(shí)還有后市場保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及維修分成等”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。