美國(guó)加州:完全修復(fù)大眾柴油汽車不大可能實(shí)現(xiàn)

據(jù)motortrend網(wǎng)站報(bào)道，大眾汽車一直在努力為其柴油汽車問(wèn)題尋找解決方案，而美國(guó)加利福尼亞州已經(jīng)拒絕該公司先前提出的解決方案。現(xiàn)在，該州的大氣資源局表示，完全修復(fù)柴油汽車不大可能實(shí)現(xiàn)。

加里福尼亞州大氣資源局(CaliforniaAirResourcesBoard)執(zhí)法處主任托德·薩克斯(ToddSax)對(duì)路透社稱：“我們的目標(biāo)是修理好這些汽車，使其盡快恢復(fù)至獲認(rèn)證時(shí)的配置狀態(tài)。但遺憾的是，這不大可能實(shí)現(xiàn)。”

由于這些汽車可能永遠(yuǎn)無(wú)法遵守尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，加利福尼亞州只好允許得到部分修復(fù)的大眾柴油引擎車?yán)^續(xù)上路。薩克斯最后表示：“一個(gè)選項(xiàng)可能是接受對(duì)汽車進(jìn)行部分修復(fù)的解決方案。”

如果是這樣的話，這可能對(duì)大眾汽車有利。最初，大眾汽車考慮回購(gòu)安裝有作弊裝置的柴油汽車，這無(wú)疑是一種代價(jià)高昂的解決方案。但是，如果加利福尼亞州確實(shí)允許采取部分修復(fù)的解決方案，大眾汽車仍然不得不支付與允許繼續(xù)使用這種高排量汽車相關(guān)的所有成本。

與此同時(shí)，加州參議員吉姆-比爾(JimBeall)表示，這種解決方案產(chǎn)生了很多“道德困境”。他指出，對(duì)于那些承受大眾柴油車貶值的車主而言，這種部分修復(fù)的解決方案對(duì)他們是不公平的。

對(duì)大眾汽車逐漸失去耐心的美國(guó)聯(lián)邦政府要求大眾汽車在2016年3月24日以前提出有關(guān)該柴油汽車問(wèn)題的解決方案。但大眾汽車暗示，還需要花幾個(gè)月的時(shí)間才能找到問(wèn)題的解決方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。