乘聯(lián)會(huì)：汽車業(yè)增加值7月增速創(chuàng)三年來最高水平

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布我國(guó)汽車制造業(yè)有關(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)：7月工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)21.6%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司副司長(zhǎng)江源對(duì)此解讀稱“裝備制造業(yè)生產(chǎn)明顯加快，汽車等行業(yè)尤為突出。7月汽車制造業(yè)增加值同比增速加快8.2個(gè)百分點(diǎn)，為2016年四季度以來各月最高水平。”江源還評(píng)說“7月汽車日均產(chǎn)量7.3萬輛，同比增長(zhǎng)26.8%，系2016年四季度以來最高日均增幅。”

增加值四月持續(xù)提升

7月汽車制造業(yè)增加值同比增速，已經(jīng)是今年4月起連續(xù)第4個(gè)月增長(zhǎng)，并且增幅月趨提升，4月5.8%、5月12.2%、6月13.4%，7月增速高過全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（4.8%）16.8個(gè)百分點(diǎn)。汽車制造業(yè)月度累計(jì)增加值隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，降幅加快收窄，1-7月終于迎來由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長(zhǎng)1.1%，并好于全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（-0.4%）。

汽車業(yè)增加值增速創(chuàng)新高，得益于今年新能源汽車在7月首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增速36.7%；也得益于7月乘用車生產(chǎn)首次攀上13.2%的兩位數(shù)增長(zhǎng)。商用車的貢獻(xiàn)更是卓著，生產(chǎn)大幅度增長(zhǎng)，7月重卡和中卡迅猛異常，分別飆漲121.44%、116.02%，1-7月累計(jì)增速也均超過30%。

汽車制造業(yè)投資也趨于改善，1-7月同比下滑19.9%，較上半年（-20.9%）和一季度（-27.2%）分別收窄1.0和7.3個(gè)百分點(diǎn)。

助力社消品降幅的收窄

汽車消費(fèi)與社會(huì)整個(gè)消費(fèi)品之間的關(guān)系，是部分與整體的關(guān)系，汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品（總體）的關(guān)系尤為密切，舉足輕重，有一榮俱榮一衰俱衰之感。

7月，乘用車銷售166.5萬輛，同比增長(zhǎng)8.5%。其中，新能源乘用車8.9萬輛，同比增長(zhǎng)28.7%；居新能源車銷量之首的特斯拉Model3達(dá)1.1萬輛。作為大額類商品汽車零售的增長(zhǎng)，為改善社會(huì)消費(fèi)品同比增速，起到了一般商品無可替代的作用。

7月，汽車類商品零售額3308億元，同比增長(zhǎng)12.3%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局貿(mào)易外經(jīng)司統(tǒng)計(jì)師張敏認(rèn)為：7月汽車類商品零售額同比增幅，為2017年以來次高增速（最高值為2019年6月）。數(shù)據(jù)顯示，如除去汽車以外的全社會(huì)消費(fèi)品零售額為28894億元，同比下降2.4%。加上該月汽車類商品零售額，則全社會(huì)消費(fèi)品零售總額32203億元，同比下降至1.1%。可見，社會(huì)消費(fèi)品零售總額降幅之所以能收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)，有7月汽車類商品零售業(yè)績(jī)的功勞。

1-7月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額204459億元，同比下降9.9%。除汽車以外的社會(huì)消費(fèi)品零售額184890億元，同比則下降9.7%。1-7月，汽車類商品零售額19569億元，盡管同比仍下降11.6%，汽車類商品的零售還是為社會(huì)消費(fèi)品零售總額降幅收窄了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

此外，有兩個(gè)數(shù)據(jù)支持和佐證7月汽車類商品零售明顯好轉(zhuǎn)的形勢(shì)。一是財(cái)政部《7月財(cái)政收支情況》顯示，1-7月車輛購(gòu)置稅收入1899億元，同比雖然下降11.3%，但其中7月應(yīng)為324億元，是今年單月的最高值，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，同比增長(zhǎng)15.7%。二是央行上海總部《7月份上海貨幣信貸運(yùn)行情況》顯示，該月人民幣個(gè)人汽車消費(fèi)貸款增加14億元，同比多增29億元。

利潤(rùn)向好前景不會(huì)改變

汽車制造業(yè)1-7月利潤(rùn)總額數(shù)據(jù)尚未出爐，可以肯定的是，前7月利潤(rùn)向好的前景不會(huì)改變，四個(gè)因素支撐上述預(yù)判。

一是，1-7月利潤(rùn)總額同比基數(shù)低。上年1-7月利潤(rùn)總額是2822.4億元，其中7月利潤(rùn)是全年月度中最低的一個(gè)月。

二是，1-7月汽車產(chǎn)量和工業(yè)增加值，已有4個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)；1-7月工業(yè)增加值累計(jì)數(shù)實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，為同期利潤(rùn)向好提供了較好的基礎(chǔ)。

三是，汽車出廠價(jià)格指數(shù)（PPI），7月環(huán)比回升至正增長(zhǎng)0.1%，同比收窄至-0.4%；1-7月與上半年一樣持平，由前5月的-0.6%收窄至0.5%。這不僅扭轉(zhuǎn)了今年以來降幅持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)，而且明顯跑贏了全國(guó)大盤（工業(yè)生產(chǎn)者PPI-2.4%）。

四是，汽車制造業(yè)利潤(rùn)降幅繼續(xù)收窄的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。上半年較一季度大幅收窄59.5個(gè)百分點(diǎn)，其中，17家重點(diǎn)車企（集團(tuán)）大幅收窄54.5個(gè)百分點(diǎn)。兩個(gè)“大幅收窄”將會(huì)持續(xù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。