冷軋周評(píng)：期現(xiàn)貨徘徊，下周高位震蕩（8.10-8.14）

成都鋼鐵網(wǎng)資訊8月14日消息:


　　【內(nèi)容提要】

　　本周全國(guó)冷軋價(jià)格漲跌互現(xiàn)
　　期現(xiàn)貨徘徊，下周高位震蕩

　　一、市場(chǎng)行情回顧

　　本周冷軋市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)，幅度10-130元，其中寶武鋼、鞍鋼資源補(bǔ)漲較多。具體來看，華東地區(qū)有所補(bǔ)漲，特別是上海地區(qū)寶武鋼與鞍鋼產(chǎn)品，目前主流卷成交位于4430-4490元/噸附近。而無錫、常州、寧波地區(qū)本鋼資源相對(duì)較少，日照資源較多價(jià)格在4380-4430元，主流價(jià)格在4480-4550元。據(jù)了解，受寶鋼、鞍鋼9月份期貨價(jià)格大幅上漲影響，商家跟漲情緒較濃，近幾日成交有所回暖，后期訂貨成本的提升勢(shì)必使價(jià)格易漲難跌。但同時(shí)高價(jià)位的壓力從貿(mào)易商身上轉(zhuǎn)投至下游終端上面，有些終端表示外國(guó)5-6月的訂單，目前每噸成本虧損近千元。后續(xù)將增加鋼廠直供的訂貨比例；華中地區(qū)大幅補(bǔ)漲，漣鋼與寶武鋼新政漲150-260元，對(duì)現(xiàn)貨起提振作用也跟隨操作，相對(duì)于全國(guó)最高價(jià)地區(qū)至4550-4680元，其中武漢地區(qū)4480元起售，區(qū)域間價(jià)差利于資源分流。目前市場(chǎng)情緒保持樂觀，底部又有低庫(kù)存支撐，而終端需求一般，但實(shí)際操作時(shí)議價(jià)幅度僅在10-20元，長(zhǎng)沙冷軋市場(chǎng)下游客戶主要制造橋架，每年七八月份都是淡季，今年也不例外，貿(mào)易商成交量出現(xiàn)明顯下滑。在現(xiàn)階段高價(jià)位時(shí)期，低水平庫(kù)存也能規(guī)避一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，貿(mào)易商處境較為尷尬；西南地區(qū)主動(dòng)拉漲，重慶在4500-4580元，成都在4620-4680元。據(jù)了解，成都大戶資源緊張，庫(kù)存處于相對(duì)低位，對(duì)于后市心態(tài)樂觀拉漲市場(chǎng)價(jià)格。但由于市場(chǎng)價(jià)格處于相對(duì)高位，終端備貨成本過高，按需采購(gòu)，交投氛圍不溫不火。另外，本輪結(jié)算價(jià)格偏高，貿(mào)易商需漲價(jià)出售來彌補(bǔ)部分損失。9月預(yù)計(jì)成本還將再度推升，攀鋼與武鋼現(xiàn)貨居高不下已成定局，目前壓力多集中在下游，后續(xù)采購(gòu)只能被動(dòng)接受；華北地區(qū)先弱后升，幅度10-20元，京津冀地區(qū)受雨水與安陽低位區(qū)影響，市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)集中在4270-4320元/噸，個(gè)別規(guī)格價(jià)格略有不同，首鋼卷成交價(jià)格普遍在4300-4350元/噸左右。周中京津冀區(qū)域有大雨，雨水未至?xí)r，市場(chǎng)有部分交易，下雨時(shí)，基本沒有交易。此外，寶武鋼與鞍鋼對(duì)9月新政提價(jià)260-300元，華北鋼廠也將跟勢(shì)，但幅度或不高于200元；華南地區(qū)高位震蕩，30-50元的波動(dòng)。進(jìn)入8月份以后，對(duì)于行情走勢(shì)有較為明顯的分化。一部分商家認(rèn)為8月份市場(chǎng)需求較為清淡，下游客戶采購(gòu)需求量減少，高價(jià)位資源在市場(chǎng)流通中很難成交，因此走現(xiàn)貨流通環(huán)節(jié)的客戶會(huì)考慮降價(jià)出貨保證一定的出貨量。另外一部分客戶則表示鋼廠方面的訂貨成本居高不下，隨著采購(gòu)成本的增加，并不愿意降價(jià)出貨，寧愿減少訂貨量來挺價(jià)銷售。


　　二、下周趨勢(shì)預(yù)判及操作建議

　　下游方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環(huán)比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長(zhǎng)21.9%和16.4%。7月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)為1.91，較上月1.74上升了0.17，較去年同期上升了0.16，同比上升9.4%，環(huán)比上升10.0%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。在7月整體汽車銷量增加的情況下，反而出現(xiàn)庫(kù)存進(jìn)一步積壓的現(xiàn)象，說明車企為了完成銷售目標(biāo)，或?qū)?jīng)銷商采取了增加庫(kù)存壓力的舉措，這一行為并不利于可持續(xù)發(fā)展，后續(xù)汽車傳統(tǒng)淡季的延續(xù)，或?qū)?dǎo)致庫(kù)存壓力進(jìn)一步走高。進(jìn)出口方面，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)上漲，而國(guó)際鋼市低迷不改，國(guó)內(nèi)國(guó)外價(jià)差下，進(jìn)口繼續(xù)增大。而出口方面，受冷系產(chǎn)品在亞洲市場(chǎng)整體表現(xiàn)良好的影響，出口略有改觀。而從目前情況來看，8-9月國(guó)內(nèi)鋼價(jià)高位回落可能性不大，而國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)持續(xù)性仍有較大的不確定性，進(jìn)口強(qiáng)出口弱的局面有望繼續(xù)存在，但強(qiáng)弱程度或逐漸收窄。另從部分下游終端的調(diào)研反饋來看，8月份下游自身訂單尚可，但越來越高的原料采購(gòu)成本迫使下游只能根據(jù)合適的訂單有選擇性的接單。綜合考慮，近幾周的連續(xù)推升，使得下游及中間商拿貨情緒有下降。但考慮到現(xiàn)價(jià)段主導(dǎo)鋼廠出廠價(jià)格較高，貿(mào)易商降價(jià)出售意愿較低。且各地區(qū)庫(kù)存壓力不大的情況下，預(yù)計(jì)下周冷軋市場(chǎng)高位震蕩，幅度10-50元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。