舟山中遠(yuǎn)海運重工上半年修船業(yè)務(wù)持續(xù)向好

2020年，舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)注重疫情防控與復(fù)工生產(chǎn)兩手抓，圍繞“以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心、修好每一艘船”的工作理念開展各項工作，憑借“大客戶”戰(zhàn)略，依托郵輪修理、新加脫硫裝置等品牌業(yè)務(wù)，2020年上半年修船業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出持續(xù)向好的良好態(tài)勢，已累計完工修理改裝船舶104艘，品牌優(yōu)勢得到進一步的鞏固。

發(fā)揮品牌效應(yīng)大客戶合作持續(xù)鞏固

2020年上半年，舟山中遠(yuǎn)海運重工持續(xù)深入推進與丹麥馬士基航運、中遠(yuǎn)海運集團、法國達飛海運集團、地中海航運等客戶的密切合作?！盎仡^”客戶的船舶占總艘數(shù)的約91%，“回頭”客戶的產(chǎn)值貢獻率占88%，貢獻效益突顯。

僅中遠(yuǎn)海運集團旗下中遠(yuǎn)海運散運、中遠(yuǎn)海運集運、中遠(yuǎn)海運特運船舶修理項目就近50余艘，有效發(fā)揮“集團船、集團修”內(nèi)部協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿示范作用。

其中“中海太平洋”輪作為國內(nèi)首艘19000TEU 集裝箱船，該輪新加脫硫裝置的成功改裝，對于船東和船廠，在推動履行綠色環(huán)保上都有重大意義。

郵輪修理業(yè)務(wù) 拓寬企業(yè)品牌優(yōu)勢

提升業(yè)務(wù)檔次、走差異化品牌發(fā)展是企業(yè)打贏同質(zhì)化競爭的必經(jīng)之路。

4月24日，郵輪“鼓浪嶼”號在舟山中遠(yuǎn)海運重工提前3天完成修理工程，順利開航。該輪修理正值疫情防控的特殊時期，為了保證有序開展各項修理工程，舟山中遠(yuǎn)海運重工提前部署，為該輪制定了相應(yīng)的應(yīng)急防控預(yù)案和應(yīng)急預(yù)案，通過多方聯(lián)控有效確保按照疫情防控相關(guān)要求，安全平穩(wěn)高效的按照維保升級施工計劃推進，為該輪的提前開航創(chuàng)造了條件。

第二艘郵輪“藍夢之星”號于6月1日抵達舟山中遠(yuǎn)海運重工，目前正在緊鑼密鼓的進行升級改造工程。

截止目前，舟山中遠(yuǎn)海運重工郵輪修理業(yè)績已經(jīng)達到7艘次，拓寬了國與內(nèi)外郵輪公司的合作領(lǐng)域，持續(xù)鞏固企業(yè)在郵輪修理改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

海工鋼結(jié)構(gòu) 彰顯企業(yè)品牌能力

TCO項目是美國雪佛龍公司聯(lián)合哈薩克斯坦政府在某境內(nèi)開展油氣開發(fā)工程，舟山中遠(yuǎn)海運重工負(fù)責(zé)海運段執(zhí)行船模塊支墩制作及修理工程。

該項目自2018年首艘2萬噸半潛駁船“康盛口”支墩安裝開工以來， 舟山中遠(yuǎn)海運重工歷時2年，累計完成56航次支墩新制、改造和修理工程。

2020年6月8，半潛駁“東邦巨人”（TCO-56）輪順利完成所有支墩安裝工程順利開航，標(biāo)志著修船系統(tǒng)圓滿完成TCO項目全部工程，提升企業(yè)在海工鋼結(jié)構(gòu)非船領(lǐng)域技術(shù)水平，進一步彰顯為全球石油供應(yīng)商提供服務(wù)支持的能力。

探索智慧修船 持續(xù)擴大品牌影響力

舟山中遠(yuǎn)海運重工持續(xù)加大綠色修船、智慧修船等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，結(jié)合“舟山市5G+智慧船舶修造”，積極與中國船級社（CCS）、中國移動（CMCC）運用5G+AR遠(yuǎn)程檢驗技術(shù)、5G+無人機近觀檢驗技術(shù)，首次遠(yuǎn)程完成23萬礦砂船“仁達”輪完成船舶年度檢驗。

在全球新冠肺炎疫情危機下，更突顯了遠(yuǎn)程檢驗、服務(wù)、指導(dǎo)的價值，為客戶提供更為透明、可追溯的修船現(xiàn)場掌控機制。

舟山中遠(yuǎn)海運重工修船系統(tǒng)將始終秉承“一個團隊、一個文化、一個目標(biāo)、一個夢想”的文化理念，發(fā)揚團隊協(xié)作精神，用自己的實際行動擦亮修船品牌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。