蘋果公司電動汽車項目主管SteveZadesky或因研發(fā)不順而于上周離職。
一名不愿透露姓名的知情人士稱,SteveZadesky離職完全出于個人原因,而非因為工作業(yè)績不佳。
Zadesky自2014年起開始負責蘋果公司汽車研發(fā)項目。然而,這次人事變動并沒有改變蘋果公司研發(fā)電動汽車的既定計劃。盡管蘋果公司從未證實正在研發(fā)汽車,但其早就建立了一個包括電池與機器人方面的工程師與專家團隊,進行該項目的研發(fā)。
去年,蘋果公司曾探討于2020年實現(xiàn)其汽車投產。然而,《華爾街日報》日前稱,該汽車項目的研發(fā)遭遇了瓶頸,部分人表示到2020年或不能實現(xiàn)投產。
另據知情人士向路透社透露,2014年蘋果公司CEO蒂姆·庫克(TimCook)曾前往寶馬公司總部,蘋果高層管理人員也到寶馬萊比錫(Leipzig)工廠對i3電動汽車的生產進行了參觀學習,但寶馬與蘋果之間的對話并未達成任何合作,蘋果公司希望自主研發(fā)乘用車,寶馬汽車公司則對其技術有所保留。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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