(5月27日)環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)指數(shù)報(bào)收于530元/噸

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    本報(bào)告期（2020年5月20日至2020年5月26日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于530元/噸，環(huán)比上行2元/噸。

    從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有16個(gè)，漲幅為5-10元/噸，其余8個(gè)持平。

     分析認(rèn)為：工業(yè)生產(chǎn)秩序加快恢復(fù)，兩會(huì)疊加大秦線檢修，促使供需繼續(xù)處于失衡狀態(tài)，沿海煤炭市場(chǎng)交易價(jià)格持續(xù)回暖，促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)上漲：　

一、兩會(huì)召開(kāi)影響部分產(chǎn)能釋放，前期悲觀情緒強(qiáng)力反彈。

         盡管每年兩會(huì)期間煤炭生產(chǎn)均會(huì)受環(huán)保、安監(jiān)影響有所減少，但因前期煤價(jià)不斷下跌，已跌破年度長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)，市場(chǎng)悲觀情緒持續(xù)積壓，供需雙弱背景下，供需單方減弱促使市場(chǎng)悲觀情緒強(qiáng)力反彈。

二、供需階段性失衡，港口庫(kù)存快速下降。

        兩會(huì)期間適逢大秦線春季檢修，主產(chǎn)區(qū)到港貨源相對(duì)不足，部分暢銷煤種缺貨凸顯。加之，進(jìn)口煤因額度受限，部分外貿(mào)需求轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)，北方港口調(diào)進(jìn)長(zhǎng)時(shí)間低于調(diào)出。截至5月27日，北方港口（秦唐滄）庫(kù)存下行至1921.5萬(wàn)噸，較月初減少541.7萬(wàn)噸，后備庫(kù)存快速下降引發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)恐慌。

三、疫情防控等級(jí)下調(diào)，工業(yè)企業(yè)復(fù)工支撐能源消耗。

        5月初全國(guó)多地對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行下調(diào)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)，工業(yè)用電進(jìn)入平穩(wěn)的上行通道。另一方面，受季節(jié)性因素影響，江南華南地區(qū)持續(xù)降雨，水電出力減弱，火電進(jìn)入深入調(diào)峰狀態(tài)，六大電力集團(tuán)沿海電廠日均耗煤同比上漲超過(guò)10萬(wàn)噸，煤炭需求增加對(duì)價(jià)格形成支撐。

航運(yùn)市場(chǎng)

         沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2020年5月20日至2020年5月26日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。截至5月26日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于671.45點(diǎn)，與5月19日相比，下行71.43點(diǎn)，環(huán)比下行9.62%。

         具體到部分主要船型和航線，2020年5月26日與2020年5月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)34.2元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行4.2元/噸至25.5元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.3元/噸，環(huán)比下行3.4元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。