據(jù)外媒報道,保時捷近日在北美車展上推出了2017年款保時捷911Turbo和TurboS,借著新車發(fā)布的轟動效應(yīng),保時捷911項(xiàng)目主管伊哈德-莫斯勒(ErhardMossle)宣布,保時捷未來將在旗艦版跑車的基礎(chǔ)上推出插電混動版車型。
伊哈德-莫斯勒在北美車展上接受《汽車快報》(AutoExpress)記者采訪時表示:“我們正在研究不同的解決方案,同時我們也在研發(fā)全電動汽車。當(dāng)然,我們正在討論推出保時捷911插電版車型的可能性。眼下我們還有很多工作要做,比如如何在車內(nèi)放置電池組等等。保時捷911插電版或在下一代車型中成為現(xiàn)實(shí)。”
有分析人士指出,伊哈德-莫斯勒所提到的全電動車型應(yīng)該是E任務(wù)轎車(MissionEsedan),保時捷計(jì)劃在2020年前將該車正式推向市場。
伊哈德-莫斯勒還表示,插電版保時捷911跑車在研發(fā)過程中仍然會將性能放在首要考慮的位置,未來該款車很有可能保留6缸引擎,不過車輛也會兼顧滿足消費(fèi)者對于更為綠色環(huán)保城市汽車的需求。
下一代保時捷911跑車預(yù)計(jì)和E任務(wù)轎車有望在2020年前同公眾見面。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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