電子扇故障，低速水溫高

展開全部一、冷卻系水量的檢查發(fā)動機冷卻系缺水，使冷卻水不能循環(huán)散熱，造成發(fā)動機溫度過高。冷卻系缺水的原因有兩種可能：一是冷卻水在正常消耗中沒有及時給予補充；二是冷卻水嚴重滲漏。發(fā)動機正常工作時，冷卻水溫度應在80℃-95℃之間，此時會有部分冷卻水被蒸發(fā)，若長時間不作補充，一旦水泵泵不上水，就會造成發(fā)動機因缺水而發(fā)生高溫的人為故障。如果冷卻系密封性能遭受破壞，使冷卻水嚴重漏失，也會造成缺水高溫，如水泵水封處磨損過度、濕式缸套因氣蝕造成的小孔、缸體出現(xiàn)裂紋、缸套水封破損等。后三者不但能造成發(fā)動機高溫，且因冷卻水漏進袖底殼，與潤滑油混合，使?jié)櫥妥冑|，會導致燒瓦、抱軸等嚴重事故。如拔出量油尺，油面明顯升高，且潤滑油顏色發(fā)白，則說明冷卻水漏進了曲軸箱，應找出漏油部位予以修復并更換新的機袖。換下的機油通過沉淀，使油水分離，取上層機油并加溫至30℃-50℃，將油中水分蒸發(fā)，如機油粘度、酸值、所含油泥、雜質均在允許范圍內，可繼續(xù)使用。二、散熱器的檢查和維修如果發(fā)動機在冷卻液充足的情況下發(fā)生高溫，就需對散熱器進行檢查。1.散熱器芯部被雜物堵塞汽車長時期行駛在泥濘、多塵、多雜草等路面上，散熱器被塵土、草葉、昆蟲等塞滿，造成散熱不良。遇到此類情況，可在發(fā)動機熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。2.散熱片變形粘連由于機械損傷等原因，造成散熱片堆積或粘結在一起，使氣流不能通暢穿過散熱器芯，造成散熱不良。解決的方法是用薄鋼片(如廢鋼鋸條)小心地將散熱片撥至原位，恢復散熱片的平直形狀。3.散熱器芯管堵塞駕駛員長期向冷卻系加注硬水、泥沙含量大的河水，使冷卻水中的泥沙與污垢等粘附于芯管內壁致使芯管不通暢或被堵塞。檢查的方法是：發(fā)動機走熱后，用手觸摸芯管的上部與下部，注意其之溫差。正常情況下，上、下部有溫差，但相差不大。若感到芯管上、下溫差明顯(因下部無熱水通過)，則說明該芯管堵塞；若堵塞芯管超過芯管總數(shù)的15，冷卻效果將大為降低。此時，應將散熱器拆下，置于含有5%-10%的蘇打熱水(80℃-90℃)中沖洗，并用鋼釬疏通芯管，然后再用熱水沖洗。追問檢查過都不是，冷車啟動水溫達到90°風扇自動轉。開空調轉，一切正常，但是開一段路再停下來，不熄火，風扇不轉，溫度馬上升高。會不會是電子扇的問題？還是聚變器有問題呢？水箱已清洗過，冷卻液也已更換
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