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歐洲的文藝青年如何救了一座城?

發(fā)布時(shí)間:2018-01-26 11:00 編輯:創(chuàng)大鋼鐵 來源:
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雖然近八成赫爾辛基民眾反對古根海姆博物館對城市的“入侵”,但他們不得不承認(rèn),該博物館在上世紀(jì)末完成了對畢爾巴鄂的“救市”
雖然近八成赫爾辛基民眾反對古根海姆博物館對城市的“入侵”,但他們不得不承認(rèn),該博物館在上世紀(jì)末完成了對畢爾巴鄂的“救市”計(jì)劃。救市,拯救城市。全球連鎖的私人博物館收起姿態(tài),轉(zhuǎn)向歐洲二三線城市,在日漸衰落的西班牙港口城市畢爾巴鄂建立分館,靠畢加索、康定斯基的畫作吸引游客,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè),拉動(dòng)內(nèi)需,刺激經(jīng)濟(jì),惠及三產(chǎn),復(fù)興城市……一切的一切,似乎都在對赫爾辛基隔空喊話:喂,博物館能“救市”呢。在城市復(fù)興的誘惑面前,赫爾辛基愿意接受古根海姆嗎?“這就是歐洲文藝青年的文化苦旅?!?6世紀(jì)時(shí),畢爾巴鄂與巴塞羅那、瓦倫西亞一道構(gòu)成了西班牙海上霸權(quán)的三大對外窗口。隨后,荷蘭及英國的崛起,令伊比利亞半島的西班牙倍顯尷尬,于17世紀(jì)讓出海域統(tǒng)治權(quán),畢爾巴鄂也隨之衰落。到了19世紀(jì),這座城市誤打誤撞地與鐵礦和煤炭挖掘結(jié)緣,由此大踏步邁入工業(yè)社會(huì)。但工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的單一,以及自20世紀(jì)以來新能源、新燃料的沖擊,畢爾巴鄂的經(jīng)濟(jì)發(fā)展欠缺新增長點(diǎn)。再加上1983年那場不期而至的洪災(zāi),城市變得千瘡百孔,環(huán)境惡劣。其時(shí)再談起“歐洲鋼鐵、造船中心城市”的頭銜,都會(huì)惹人發(fā)笑?!斑@就是歐洲文藝青年的文化苦旅?!倍嗄曛螅瑸楫厾柊投跻M(jìn)古根海姆博物館的決策者們?nèi)绱苏{(diào)侃。你可以在畢爾巴鄂的古根海姆博物館看到其他展館無法展出的畫作:畢加索、康定斯基、保羅·克利、安賽爾姆·基弗……一個(gè)博物館最吸引人的地方,不在于它策劃和舉辦了多少場國際性展覽,而是其收藏的展物及作品是否能夠達(dá)到觀展者的需求。顯然,古根海姆博物館能做到。馮原曾以建筑的功能與形態(tài)為切入點(diǎn),對不同時(shí)期的城市建筑進(jìn)行分類。以法國凱旋門為代表的、彰顯國家宏大精神的建筑,他稱為“樣式—意識形態(tài)對稱”;以廣州陳家祠為代表的、突出體現(xiàn)社會(huì)地位及等級制度的建筑,則稱為“樣式—等級對稱”;而以CCTV大樓為代表,在20世紀(jì)末后現(xiàn)代主義思潮回爐的背景下,由明星建筑師設(shè)計(jì)出的建筑,被稱為“樣式—個(gè)性對稱”。毫無疑問,古根海姆屬于后現(xiàn)代的“樣式—個(gè)性對稱”建筑模式,弗蘭克·蓋里的天馬行空,讓畢爾巴鄂古根海姆博物館顯得動(dòng)靜相宜。
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