波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌 受鐵礦石船運活動疲弱打壓

路透倫敦11月3日電---波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BADI周三連續(xù)第五日下跌，因供應增加和鐵礦石船運活動疲弱打擊人氣。

波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌2.23%或58點，至2,542點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

經(jīng)紀商稱，拋售貨運衍生品合約，且不見巴西礦產(chǎn)商出口鐵礦石的船運訂單，加強了本周的疲軟基調(diào)。

波羅的海主要航運指數(shù)今年一直波動不穩(wěn)，就像2009年一樣，因為中國對鐵礦石需求上下波動。該指數(shù)在5月時曾觸及逾4,200點的年內(nèi)高點。

ICAP Shipping干散貨研究和結構產(chǎn)品主管Georgi Slavov表示，中國鋼鐵生產(chǎn)商受到低利潤率的沖擊。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)BACI跌2.52%，海岬型船舶平均獲利降至40,878美元。

海岬型船運市場活動近幾個月來波動亦較大。近幾周運價上升是受中國從澳洲和巴西進口鐵礦石所帶動。此前印度第二大礦石生產(chǎn)省Karnataka在7月時禁止從其10個港口出口。

經(jīng)紀商稱，寄望未來幾周中國進一步購買煤炭以及美國谷物出口季可以對巴拿馬型船運價指數(shù)提供支撐。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPNI跌1.08%，該型船舶平均獲利降至18,436美元。超靈便型船運價指數(shù)。BASI跌1.47%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。