ABB聯(lián)手HDF打造大型船舶燃料電池系統(tǒng)

近日，ABB與氫能技術專家Hydrogène de France（HDF）簽署諒解備忘錄，旨在面向船用燃料電池電站系統(tǒng)的組裝及生產(chǎn)展開協(xié)作，攜手為遠洋船舶打造兆瓦級燃料電池系統(tǒng)。

這是繼2018年6月27日與全球領先的質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池解決方案供應商Ballard Power Systems達成合作關系后，ABB在燃料電池技術產(chǎn)業(yè)化征途上的又一里程碑。雙方將共同優(yōu)化燃料電池的制造能力，為船舶打造兆瓦級電站。新系統(tǒng)將以ABB和Ballard聯(lián)合開發(fā)的兆瓦級燃料電池電站為基礎，在位于法國波爾多的一家HDF新工廠投入生產(chǎn)。

由燃料電池驅(qū)動的大型船舶概念圖

燃料電池通過電化學反應，將氫能轉(zhuǎn)化為電能。若使用可再生能源生產(chǎn)氫氣，整個能源鏈可實現(xiàn)零排放。

HDF首席執(zhí)行官Damien Havard表示：“ HDF非常高興能與ABB密切合作，依托Ballard技術為船舶市場組裝和生產(chǎn)兆瓦級燃料電池系統(tǒng)?！?/p>

“隨著可持續(xù)、負責任航運解決方案需求的日益增長，我們相信燃料電池將在幫助船舶業(yè)實現(xiàn)二氧化碳減排目標方面發(fā)揮重要作用，”ABB船舶與港口業(yè)務總裁寇躍華說，“與HDF簽署諒解備忘錄，使得此項技術向驅(qū)動遠洋船舶更近了一步。”

由于航運占全球溫室氣體總排放量的2.5%左右，航運業(yè)向更可持續(xù)的動力能源轉(zhuǎn)型的壓力也日益沉重。聯(lián)合國航運監(jiān)管機構——IMO國際海事組織制定了一項全球目標，即到2050年，全球年排放量相較于2008年減少至少50％。

在所有的替代性零排放技術中，ABB協(xié)作開發(fā)的船用燃料電池系統(tǒng)已取得良好進展。燃料電池被廣泛認為是減少有害污染物方面最具發(fā)展?jié)摿Φ慕鉀Q方案之一。如今，這項零排放技術已能夠為短距離航行船舶提供動力，并支持大型船舶的輔助能源需求。

ABB極具生態(tài)效益的產(chǎn)品組合包可用于打造可持續(xù)的智慧城市、工業(yè)和交通系統(tǒng)，以此緩解氣候變化和保護不可再生資源。2019年，該類產(chǎn)品營收占公司總營收的57%，并有望在2020年底突破60%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。