國際鐵礦石交易價跳水 未來數(shù)周降幅可能達到30%

受一系列調(diào)控政策的影響，中國樓市降溫效果明顯，而這也觸動了鋼鐵行業(yè)的神經(jīng)。上周全國鋼材價格平均跌幅近200元/噸。隨著新“國十條”及北京樓市新政的出臺，樓市交易降溫。根據(jù)北京市統(tǒng)計局近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，北京樓市4月份交易量明顯萎縮，1-4月，全市銷售商品房522.9萬平方米，同比下降3.5%。其中，4月份銷售商品住宅118.7萬平方米，下降41%。北京市房地產(chǎn)交易管理網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，4月下旬商品住宅銷售日均簽約套數(shù)僅291套，遠低于4月上中旬460余套的平均水平。北京以外的其他一線城市，樓市也都陷入了觀望狀態(tài)，成交量銳減，部分城市樓市成交量出現(xiàn)多達六成的降幅。消費者對房價下跌預(yù)期增強，觀望氛圍越來越濃。今天上午，鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春接受本報記者采訪時表示，目前中國鋼鐵價格正在經(jīng)歷“恐慌性”下跌，已經(jīng)偏離了合理價位。上周全國鋼材價格平均跌幅近200元/噸。徐向春認為，國內(nèi)需求量減少是鋼鐵價格下跌的主要 原因。“房地產(chǎn)政策的收緊不僅會放緩房地產(chǎn)商的擴建步伐，更重要的是會影響到市場的預(yù)期心理，人們的恐慌心理無疑會引發(fā)市場的波動，加快價格的下滑速度。”他說道。據(jù)美國媒體預(yù)測，2010年建材占中國鋼鐵總需求將達50%以上，樓市降溫將使鋼鐵等上游產(chǎn)業(yè)整體走軟。隨著鋼材價格下跌，鋼廠采購鐵礦石不得不考慮成本價格，采購方觀望態(tài)度明顯，會等待價格繼續(xù)回落后再訂貨。而有一部分鐵礦石貿(mào)易商對鋼價的調(diào)整較為擔心，加快出貨速度。此外，鋼材價格的下跌還會影響到汽車的成本，對低價位小型汽車影響較大。影響一·鐵礦石價格降幅可能達到30%鋼價下跌帶動現(xiàn)貨礦價連連下挫。昨日，品位63.5%的印度現(xiàn)貨礦跌幅達10%左右。徐向春說：“鋼鐵業(yè)和鐵礦石之間的因果效應(yīng)，可能由于鐵礦石庫存消費存在滯后性，但是趨勢是一定的。”美國媒體日前報道稱，鐵礦石的價格未來數(shù)周的降幅可能達到30%。記者今晨采訪中鋼協(xié)相關(guān)負責人時，她也表示，樓市降溫帶來的連鎖反應(yīng)是肯定存在的，鐵礦石價格還會下降。主要鐵礦石出口國近日鐵礦石價格印度：品位63.5%的現(xiàn)貨礦外盤報價已降至172美元/噸，下跌了近20美元/噸巴西：品位65%的粉礦報價為182-183美元/噸，下跌6-7美元/噸澳大利亞：品位62%的塊礦價格為188-190美元/噸，回落1-2美元/噸影響二·汽車 影響低價位車成本著名汽車行業(yè)分析師賈新光今晨接受記者采訪時表示，現(xiàn)在制作汽車的鋼材價格一般在每噸4000元，而一輛汽車大約需要2噸的鋼材，無論是低價位的汽車還是高價位的汽車，鋼材的用量都是差不多的。因此，鋼材價格的變化對高價位汽車的影響不是很大，而影響較大的是低價位的汽車。比如，3萬-5萬元的小型汽車受鋼材價格的影響就比較大。但是，賈新光補充道，汽車的總制造成本包括原材料成本(鋼材等)、制造成本、加工費用以及技術(shù)研發(fā)的費用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。