貴州交通建設(shè)項(xiàng)目全部復(fù)工 累計(jì)返崗超10萬(wàn)人

截至16日，我國(guó)西南交通樞紐貴州省納入調(diào)度的375個(gè)公路水運(yùn)交通建設(shè)項(xiàng)目全部復(fù)工，累計(jì)返崗職工超過(guò)10萬(wàn)人，其中外省籍的占約44%。此外，貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和貴陽(yáng)至南寧高鐵等航空和鐵路項(xiàng)目也加快復(fù)工建設(shè)。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，為確保項(xiàng)目安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貴州交通參建單位采取施工封閉式實(shí)名制管理，把職工健康擺在第一位，妥善實(shí)施返崗職工健康動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。相關(guān)部門(mén)積極引導(dǎo)到崗率不高的復(fù)工項(xiàng)目，吸納農(nóng)村貧困人口就近就地務(wù)工增收，加快了復(fù)工進(jìn)度。

蘭州至海口高速公路重慶至遵義段擴(kuò)容工程是提升我國(guó)西部出海大通道運(yùn)力的重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目桐梓隧道是貴州境內(nèi)在建的第一長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)10.497公里。據(jù)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人全成介紹，該隧道是全線控制性工程，有突水、突泥、突瓦斯風(fēng)險(xiǎn)，為確保工期，項(xiàng)目復(fù)工后，參建職工克服重重困難，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子帶班和技術(shù)員無(wú)縫交接制度，保證了24小時(shí)施工，目前隧道右幅掘進(jìn)已突破1000米。

據(jù)了解，今年是貴州交通建設(shè)面向全面建成小康社會(huì)和“十三五”的收官之年。貴州將力爭(zhēng)全年公路水路固定資產(chǎn)投資完成1100億元，提升公路網(wǎng)絡(luò)化水平，建成高速公路600公里，改造普通國(guó)省道600公里，新改建農(nóng)村公路4140公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。